张乐山

（浙江显峰汽车配件有限公司，浙江平阳325400）

几年前，在北京、广州、南昌、哈密等多个机务段的百多台内燃机上对“RVS技术产品”的新型减摩材料进行试验。在此，将2005年9月在哈密机务段两台DF8B车16 V280ZJA型柴油机轴瓦和曲轴的拆检结果作一介绍。

1 RVS产品性能特点

RVS技术产品是一种兼具减摩抗磨和对磨损表面进行自动修复功能的高技术产品。源于前苏联的军工高技术。苏联解体后，该技术产品分别在俄罗斯和乌克兰申请专利，被世界各国广泛用于汽车、火车和舰船等领域的金属摩擦副表面的磨损自动修复工程。在我国分别由两家公司为总代理，以“摩泰”和“摩圣”的名称进行推广销售。

该产品为5μm左右固体细粉末制成的凝胶。通过润滑油等载体将其带到摩擦副表面。由于RVS技术产品存在表面不饱和电荷，与摩擦表面金属有很强的吸附作用，能使之均衡地吸附在摩擦表面，在摩擦产生的微观高温高压作用下，与摩擦表面金属发生化学置换反应，改变了摩擦副表面晶格和物相而形成金属陶瓷，使摩擦副表面材料改性。金属陶瓷是由至少一种金属相和至少一种通常为陶瓷性质的非金属相组成的烧结材料。RVS技术产品在摩擦副摩擦表面形成的金属陶瓷结构层，厚度一般在8～14μm。其摩擦系数仅为0.003～0.007（比原材料低100倍，比润滑油低2个等级）。其硬度为63～70 HRC，能耐高达1 600℃的高温，与金属载体具有相同的线膨胀系数，有极高的抗腐蚀性。它通过化学置换反应不断地填补摩擦副表面的微观缺口裂缝，并使原表面升高，恢复了摩擦副表面的几何尺寸。……