马晓丽，檀丽宏

（中国北方发动机研究所，山西大同037036）

采用PT燃油系统的柴油机具有供油压力低、喷射压力高、供油无冲击、动力范围宽广、易采用电子控制等诸多优点而被工程机械、矿山机械广泛应用。但是，使用中发现该系统仍存在问题。日本小松公司生产的D－85系列推土机在使用过程多次发现该机停止使用一周后无法重新启动。针对该问题，对该机PT燃油系统组成、零件结构进行多方位的检查与分析，认为引起该故障的主要原因与浮子油箱结构有关。为此，针对系统相关零件进行结构改进，同时提出燃料品质、维护保养要求。改进结构经试验验证，效果极佳，综合性能及可靠性满足使用要求。

1 问题分析

D85A推土机采用了PT供油系统，系统主要由主油箱、进油管、浮子油箱、燃油滤清器、PT供油泵、喷油器、回油管等部件组成。其系统结构见图1。

由图1可以看出，主油箱燃油出口高于喷油器进口中心，而喷油器的油量控制口的开启和关闭是由供油凸轮控制的，当柴油机熄火后，至少有一个喷油器处于开启位置，此时回油管的燃油就会经过开启的喷油器流入燃烧室。浮子油箱就是为解决此问题而设计的，而故障恰恰是由此发生的。根据故障现象，对系统所有部件进行拆检发现：燃油质量差、长期使用维护保养不当，浮子油箱内大量聚集污垢颗粒及水分，使得浮子油箱密封钢球磨损，密封效果明显下降。由于浮子油箱密封钢球失效，燃油在柴油机停机时充满浮子油箱，在主油箱与浮子油箱的压差作用下逐渐充满回油管，并通过打开的喷油器大量进入燃烧室，从而导致柴油机不能正常着火。……