吕家云，李承萍

(1.云南省交通勘察设计研究院，昆明650101;2.云南交通职业技术学院，昆明650101)

随着近年来社会经济的发展，公路建设尤其是高等级公路建设的突飞猛进，遇到的各类岩土问题也日益增多，如软土、湿陷性黄土、岩溶与红粘土、膨胀土、冻土、采空区地基、以及各类地质灾害等，使得公路建设对岩土工程的理论和技术提出了新的要求，特别是云南省多处于山岭重丘区，工程地质情况复杂，在公路建设中经常遇到各类特殊路基需进行处治，比如在软土地基处理中，针对不同的地基及建筑路基情况，可采用置换法、排水固结法、复合地基加固法、反压法、强夯法等，其中复合地基加固法被广泛应用于如碎石桩、砂桩、水泥土搅拌桩、旋喷桩和水泥粉煤灰碎石桩 (简称CFG桩)等，本文就复合地基加固法中的CFG桩对软土地基进行加固处理以提高地基承载力，谈一点认识。

1 加固机理及适应范围

1.1 复合地基的概念

复合地基是指天然地基在地基处理过程中部分土体得到增强，或被置换，或在天然地基中设置加筋材料，加固区是由基体 (天然地基土体)和增强体两部分组成的人工地基［1］。复合地基与天然地基，两者间有着内在联系，同时又有本质的区别，由于复合地基中人工加固体的存在，使其区别于天然地基;而复合地基的人工加固体与基体共同承担荷载的特性，又使其不同于桩基础，复合地基属于地基范畴，而桩基属于基础范畴，复合地基中的桩体与其承载体往往不是直接相连的，它们之间通常设有一定厚度的垫层;而桩基础中桩体与其承载体是直接相连，两者形成一个整体。……