王瑞金

(中国石油大连石化公司，辽宁 大连 116032)

1 前言

中国石油大连石化公司2008年建成投产的220万t/a连续重整装置，是目前国内规模最大的重整装置，其中重整氢增压机组(k-1402)是把装置反应产生的氢气加压输送到氢气管网中，供其他装置使用。由于这台压缩机的流量大、压比大，从0.6～2.952 MPa，一台离心压缩机不能完成压缩，因此这台压缩机分成两个气缸，采用两级压缩，汽轮机设置在中间，两端驱动两级压缩机。压缩机采用美国DRESSER-RAND公司生产的DATUM系列的离心压缩机，机组型号分别为:D16R7S+D14R9S，第一级是7级叶轮，第二级是9级叶轮。汽轮机采用的是杭州汽轮机厂生产的NKS35/40冷凝式汽轮机。

机组的主要参数:

吸入流量:151220 Nm3/h

一级入口压力:0.6 MPa，一级出口压力:2.952 MPa;二级入口压力:0.6 MPa，二级出口压力:2.952 MPa;汽轮机功率:11765 kW，工作转速:8334 r/min

2 故障现象

2011年7月7日，220万重整装置停工检修后重新开工，K-1402重整氢增压机于当日开机，运行转速为6800 r/min。8日凌晨由于操作员的疏忽，没有及时进行切液，重整氢增压机的二级入口分液罐的液位漫过压缩机的入口管线(压缩机采用顶进顶出的方案)大量的凝缩液直接进入到第二级压缩机内，导致压缩机带液运行了几分钟。压缩机带液运行后增大了阻力，增加的阻力导致汽轮机转速处于波动状态，从4300 r/min波动到8600 r/min，随着带液量的不断增加，联轴器承受的冲击扭矩不断增大，连接螺栓承受的剪切应力也随之增大，最终导致连接螺栓剪切断。由于这台汽轮机是两端托动的，二级压缩机联轴器损坏后，一级压缩机仍然正常工作，才没有导致汽轮机飞车。……