近年来，由于船级社的新规定以及船东为适应当前航运市场的变化而导致改装船舶日益增多，其改装的大多数类型为“油轮改散货”、“单壳改双壳”、“油轮改半潜驳”以及根据船东要求对船体进行加长、加宽等改装项目。改装过程中由于工程量较大、老船体变形等因素的影响使改装过程比较困难。为提高工程质量以及施工进度，就要对新加分段以及老船体拆旧区域提出较高的精度要求，下面以“油轮改半潜驳”的船型为例进行讨论，如何利用激光经纬仪对改装区域的分段大合龙缝部位进行精度控制。

“油轮改半潜驳”改装过程囊括了船舶加长以及“油轮改散货”的部分工程。该轮的主要工程为中部主船体部分新做130.7 m的中间分段，保留原船艏艉部分，老船体中间分段移除。新加生活区，艉部新加压载舱以及泵房、艏尖舱，新加双层底等工程。总吨位超过1.3万t，具体参数见表1。

表1 改装前后参数 m

该轮主体工程主要集中在新加中间分段与艏部分段、艉部分段的对接部位，那么如何做好合龙缝部位的工程便成为本船改装工作的重点。合龙前老船体艏、艉部分勘划切割线便成为本次改装的关键所在。勘划切割线前首先应在老船进坞后，利用激光经纬仪对老船的原始状态进行测量，确定基线位置，找出船体中心线并在坞底做好醒目标记，根据所确定的基线检验老船坐墩后是否有倾斜的现象，为分段合龙提供原始数据。

切割线的勘划:艉部切割线位于Fr53+425 mm。……