金长泰 才洪美 颜玉进 游玉石 杨建新

(1.泰州出入境检验检疫局 江苏泰州 225300;2.江苏省交通科学研究院股份有限公司)

1 前言

改革开放以来，我国开始进行大规模的基础设施建设，尤其是公路建设以前所未有的速度发展，使得我国的公路事业进入了以高等级公路为主的新阶段。由于我国自产沥青的质量和产量均不高，因此通常公路建设中多使用进口沥青。虽然进口沥青质量较好，并且高速公路建设过程中使用的进口沥青材料都是经过出入境检验检疫局和各沥青检测机构检验的合格产品，但是随着进口沥青的大规模使用，一些使用了符合规范材料的路面仍然出现了质量问题。为什么会出现这样的情况?是沥青技术标准对某些指标的要求不尽合理还是现行的沥青技术评价指标不完善?这些问题引起了广泛关注。本文重点探讨道路石油沥青中蜡含量指标试验方法的合理性。

蜡含量是评价道路石油沥青性能的一个重要指标，比较一致的看法是：蜡能降低沥青的高温粘度、低温延度、粘结性和可塑性，同时能增加对温度的敏感性，因而对沥青的使用性能有一定的负面作用［1］。在交通运输部发布实施的《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40－2004)中，对高级道路石油沥青蜡含量(蒸馏法)的技术指标要求为≤2.2%［2］，一定意义上也是为了减轻蜡对沥青性能的影响。

蜡含量的测定方法有很多，在《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052－2000)蜡含量试验方法(T0615－2000)中采用的标准方法是蒸馏法［3］，即以蒸馏法馏出油分后，测定在规定的溶剂及低温条件下结晶析出的蜡含量，以质量%表示，这一方法在我国得到广泛采用。……