陈建中，赵忠良，涂正光，蒋明华，易国庆，杨海泳

（1.北京航空航天大学航空科学与工程学院，北京 100084；2.中国空气动力研究与发展中心，四川 绵阳621000；3.中国航天科工集团第九总体设计部，武汉 430040）

栅格舵气动与操纵特性高速风洞试验技术研究

陈建中1，2，赵忠良2，涂正光3，蒋明华2，易国庆2，杨海泳2

（1.北京航空航天大学航空科学与工程学院，北京 100084；2.中国空气动力研究与发展中心，四川 绵阳621000；3.中国航天科工集团第九总体设计部，武汉 430040）

为研究飞行器单独栅格舵全尺寸模型气动特性，考核、验证舵控系统操纵性能，在FL－24风洞（1.2m×1.2m）开展了专项试验技术研究。首次在国内高速风洞建立了全尺寸栅格舵高速风洞试验平台，主要内容包括：风洞大载荷侧壁支撑装置设计、高速风洞模型保护装置设计、高灵敏度气动测试天平研制、模型风载条件下变形测试系统设计以及动态气动力测量与数据处理方法等。该项试验技术实现了模型气动与舵控系统以及气动与结构一体化试验验证，为栅格舵尾翼布局飞行器相关专业设计及飞行试验提供了重要试验数据。

栅格舵；风洞试验；操纵特性；一体化；试验验证

V211.73

A

0 引 言

栅格舵是由外部框架和内部众多的薄格壁布置成框架形式或蜂窝形式的空间多升力面系统，具有弦向压心变化小，失速舵偏角大，可以在较宽M数范围内调整升力线斜率等诸多优点［1－3］。俄罗斯、美国以及欧洲一些西方发达国家在栅格舵的气动、控制以及制造工艺方面均较为成熟，并在诸如R－77中距空空导弹（见图1）、“圆点－U”战术弹道导弹、Sparrow AIM－7M等武器型号中得到了成功应用。……