陆幸生

新娘子可以过江了，新娘子终于不流眼泪了，而身为总经理的戴晓坚，“我倒有眼泪了”。

由上海直达崇明的长江桥隧，在一年多前通车，其时盛况空前，民情雀跃。去年，我采写这重大精品工程的来龙去脉。除却决策、科研及施工方面的故事，在人民广播电台录音室做访谈时，上海长江桥隧工程建设指挥部总经理戴晓坚讲到“自己曾经落泪”的细节，让我至今记忆尤深。

2008年，长江桥隧正紧张施工，网民们已经“急不可待”。当年9月3日，一网民“怨天怨地”地写道：吴淞客运码头，每星期一、星期二早上，最乱七八糟；长兴岛马家港，星期五下午，船票都在票贩子手上。市政府主管部门是否可以整顿一下秩序。长兴岛没有公交车到前卫支路等地，黑车满天飞！！“老百姓心里很不高兴！！！！”4个惊叹号，排列其后，足见民间的焦虑和愤怒。

下一年的春节假期到来了。戴晓坚照常上班，他的车到了吴淞码头，但“码头被老百姓接管了”，他“过不去了”。颇有“夺权”味道的“老百姓接管轮渡码头”，这话到了21世纪，开始谁也听不懂。下车打探，戴晓坚明白了：因为官老爷可以自由提前上轮渡，“以此类推”，普通老百姓排队老长辰光，天晓得什么时候能过江。

戴述说：那天是春节年初一早上，我按照常规到码头。我们和码头有良好的关系，他们知道我们是搞工程的。我突然发现码头被老百姓接管了，这是什么原因呢？大年初一要拜年，码头上有很多“特权车辆”，不排队就过去。老百姓自发组成人墙，来维护码头秩序。……