张红军，朱立春，于在松，唐丽英

（西安热工研究院有限公司, 西安 710032）

1 引言

护环是汽轮发电机组的主要部件之一，它对转子端部绕组起着固定、保护、防止变形、位移和偏心作用。护环承受转子绕组端部及自身的巨大离心力、弯曲应力及热套应力等，此外护环钢采用形变强化，具有一定的残余应力，它是汽轮发电机组承受应力最高的部件。为了保证机组的安全运转，护环要有足够高的强度、高的塑性指标、均匀的力学性能和最小的残余应力。对于 300MW 以上机组护环的屈服强度要求在1000MPa以上。护环是在强磁场和腐蚀介质中工作，工作温度在100℃以下，为减少端部线圈电流损失和防止工作温度过高，护环一般采用奥氏体钢制造。

由于护环特殊的工况和使用条件，需要其具有较高的抗应力腐蚀能力。80年代前，护环基本用50Mn18Cr4系列钢制造，经过几十年的运行实践，发现50Mn18Cr4系列钢的抗应力腐蚀能力较差，出现过多起应力腐蚀开裂事故。为此，国内外相继开发了1Mn18Cr18N系列钢，塑性和抗应力腐蚀能力有较大提高[1～4]。目前国内的300MW以上发电机护环基本上均采用1Mn18Cr18N系列钢，有关标准对其性能作了明确要求[5]。

一些公开发表的文献对50Mn18Cr4系列钢护环的应力腐蚀开裂现象的报道较多[6，7]，对1Mn18Cr18N钢应力腐蚀性能的试验研究也不少，但未见实际使用1Mn18Cr18N钢护环的应力腐蚀开裂报道。本文对某电厂300MW燃煤发电机1Mn18Cr18N钢护环的裂纹性质和材质状态进行了分析。

2 护环开裂情况

某电厂300MW燃煤发电机组累计运行5万余小时，共启停123次。……