文/本刊记者 李冰漪

新政丰满务实切中核心问题
——中国物流与采购联合会副会长贺登才谈“国八条”

文/本刊记者 李冰漪

“国八条”点燃物流人心中的希望，也为破解物流业顽症下了一剂猛药。为了更多地了解“国八条”出台背景以及最新进展，本刊记者采访了中国物流与采购联合会副会长贺登才，请他对“国八条”进行深度剖析。

“国八条”是“国八号”的继续

贺登才认为，谈到“国八条”就不能不说当前时代背景，“国八条”是当前宏观调控政策的重要组成部分。当前宏观经济形势主要特点是：第一，经济增速趋缓，今年连续三个月趋于下降速度。2011年二季度我国GDP同比增长9.5%，增速比一季度小幅放缓0.2个百分点。第二，最近一段时间，CPI居高不下，比如5月份CPI同比上涨5.5%，6月份CPI 同比上涨6.4%,全年CPI预计在5%左右。第三，结构调整难度不小。第四，节能减排压力较大。在这种形势下，需要物流业发展促进经济发展，这样就出现“国八条”利好政策。

同时，“国八条”也是物流业发展的客观需要。2009年3月，国务院印发了《物流业调整和振兴规划》。两年多来，我国物流业快速发展，产业发展水平不断提升。与2008年相比，2010年我国物流业增加值净增7000亿元，社会物流总费用与GDP的比率下降了0.3个百分点，这相当于创造了1200亿元经济效益。

但是，随着《物流业调整和振兴规划》的深入实施和产业的不断发展，配套政策已经滞后于产业发展的实际需要，一些不适应物流业发展的政策问题逐步显现，制约了产业的进一步发展。……