罗志浩，陈小强，陈 波

(浙江省电力试验研究院，杭州 310014)

近年来，超（超超）临界机组在电网中的比例不断增加，对超（超超）临界机组进行机组控制策略优化，进一步提高机组的安全性和可控性十分必要。针对上述需求，浙江省电力试验研究院开展了超（超超）临界机组主重要参数的优化研究和控制策略优化工作，主要围绕机组功率、主汽压力、中间点温度、主汽温度、再热汽温等机组主重要参数进行控制策略、控制参数的优化及工程实践，取得了显著的效果。

1 功率、主汽压力的控制策略优化

功率和主汽压力是机组协调控制的主要参数，反映了机组的整体控制水平。随着AGC控制品质要求的提高，常规的协调控制策略已无法满足每台机组的需求，在机组运行过程中容易出现主汽压力波动较大、负荷变化速率不满足要求、负荷控制精度较差等现象。经过理论研究和仿真试验，对控制回路中的控制目标、前馈生成和控制参数进行了改进，取得了较好的效果。

1.1 功率指令生成回路的变参数调节

由于机组对燃料延时响应的特性，在负荷变化初期必须依靠机组蓄热来满足负荷变动的要求。在协调控制回路中，为了保证汽机能量输出和锅炉能量输入之间的动态平衡，在功率指令至汽机主控回路中增加了惯性环节，该惯性环节的时间常数一般为定值。而在实际变负荷过程中，因负荷变化的幅度不同，对蓄热利用的要求也不同，因此可以根据负荷变化幅度来调整惯性环节的时间常数，以满足机组能量的动态平衡。……