高铁电务维修实践和探索

2011-05-14陈世忠曾宪华

铁道通信信号 2011年5期

陈世忠曾宪华

自武广高铁 2009年 12月 26日开通运行以来,武汉电务段在维修和管理上积极探索创新,现在将一些做法及目前仍存在的一些问题总结出来,抛砖引玉。

1 建立高铁信号设备维修质量体系

1.1 明确高铁维修 “严检慎修、多测细修、重在分析”的指导思想

1.实行状态修和有计划的 “天窗”集中整治相结合,严检慎修,逐步实行状态修。日常以网络监测为主,健全段、车间、工区三级信息网,利用微机监测、网管、视频监控等技术手段,结合网外巡视、添乘等措施,对系统的运用状态、各种电气性能、报警信息等进行全面监测,形成车上地下、动静结合的全方位监测体系,按照记录、分析、处理、销号的程序,有针对性地进行维护和整治,为设备提供最大限度的安全保障。

2.针对每个道岔、轨道区段建立设备状态记录表,详细记录设备调整、防护措施以及调整、检查日期及检查人;实时分析设备运用状态,为集中整治提供依据。

3.建立设备电气性能基础数据库,作为微机监测分析和维修的依据,发现微机监测与基础数据库终端数据有误差时及时调整。轨道电路、信号机电压标调后室外放置标调卡,取消轨道电路、信号机室外日常测试记录卡 (更换器材时全面测试重新放置标调卡),道岔检修记录表格放置在室内。

4.根据季节变化、时间周期对设备的安装、机械强度有计划地集中整治。