程 飞，王 虎

(沪杭铁路客运专线股份有限公司，上海 200237)

1 工程概况

沪杭高速铁路设计时速350 km，设计使用寿命:线下桥梁、墩台100年，线上轨道结构60年。桥上采用CRTSⅡ型板式无砟轨道结构。由于CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板与桥面间设置了滑动层，其下的防水层不能再铺设保护层，由于卷材类防水层铺设后均需设置保护层，因此卷材类防水层在CRTSⅡ型板式无砟轨道中已不适用，须选择喷涂材料作为桥面防水层。当时铁道部对350 km/h铁路桥面防水材料还未颁布技术条件，聚脲作为一种绿色保护涂层，具有性能优异、快速固化、安全环保、施工周期短、耐腐蚀、耐磨、耐久性性能优异等显著特点，满足沪杭高速铁路标准高、任务重、工期紧、绿色环保等对桥上防水材料各方面的要求，借鉴京津城际铁路桥面防水层运用经验［1］和京沪高速铁路桥面防水层暂行技术条件［2］，公司调查研究后在喷涂聚脲和Mma这两种防水涂料中选取了聚脲防水涂料。

2 喷涂聚脲防水涂料材料特点、性能、技术条件

(1)材料组成:喷涂(纯)聚脲是由异氰酸组分(简称A组分)与氨基化合物组分(简称B组分)及反应生成一种弹性体物质;喷涂聚氨酯(脲)是由异氰酸脂组分与树脂组分及反应生成的一种弹性物质;纯聚脲对环境适应性较强，适合于复杂气候环境施工;半聚脲适合于干燥、温暖环境中施工。

(2)材料特点及性能:喷涂聚脲防水膜具有良好的裂缝追随性能、耐磨性能、耐冲击性、抗紫外线老化、耐老化、基材粘贴性能、疲劳性能、适应环境施工性、二次施工性能及易修补性能。……