钢制支承式桥梁伸缩装置浅析

2011-04-13耿正君

科技传播 2011年4期

耿正君

漯河市公路管理局，河南漯河 462000

桥梁伸缩装置，在桥梁结构中直接承受车轮荷载的冲击作用，并且长期暴露在大气中，使用环境比较恶劣，是桥梁结构最易破坏而又较难维修的部位。当前公路桥梁伸缩装置种类繁多，按照传力方式及构造特点，共分为六类，即无缝式伸缩装置、填塞对接式伸缩装置、嵌固对接式伸缩装置、钢制支承式伸缩装置、板式橡胶伸缩装置及模数式伸缩装置。钢制支承式伸缩装置是用钢材装配制造成的，能直接承受车轮荷载的一种构造。以往多用于钢桥，现在也用于混凝土桥梁。国内常用为钢梳齿形板和折板型。该类型结构自身刚度大、抗冲击力强，可承受较大水平变位，一般多用于大、中跨径桥梁。

1 钢制支承式桥梁伸缩装置结构特点

钢制支承式伸缩装置采用钢材装配而成，能直接承受车轮荷载。这种伸缩装置以前多用于钢桥，目前逐步引入混凝土桥梁。钢制支承式伸缩装置种类、现状、尺寸繁多，应用比较广泛的主要是钢梳齿型伸缩装置。其构造是由梳型板、连接件及锚固系统组成，有的钢梳齿型桥梁伸缩装置，在梳齿之间填塞有合成橡胶，起到防水作用，亦有采用专门的排水槽来解决排水问题。钢梳齿型桥梁伸缩装置，根据梳齿的支承情况分为支承式和悬臂式。