王 超

(湖南省炎汝高速公路建设开发有限公司,湖南株洲 412000)

1 工程概况

湖南省炎陵至汝城高速公路位于湖南省东南部,行政区划属株洲市炎陵县(k0+000～k56+647)、郴州市桂东县(k56+647～k93+311)及汝城县(k93+311～终点),地理位置处于北纬25°25′12″～26°30′36″、东经113°38′16″～113°56′52″。起点位于接炎陵县三河镇衡炎高速炎帝陵连接线,路线走向整体呈北向南,沿G106经龙渣以隧道至桂东,在汝城县到达湘粤边界湖南一侧的大麻溪,接广东仁化城口至翁源坝仔段高速公路起点,全长151.048 km,全线特大、大中桥梁总长38 561 m/151座,小桥1 780m/178座,桥梁占新建里程的28.06%,其中特大桥2 202m/2座,大桥33 252 m/108座,中桥3 107m/41座。其中炎汝高速沙田工作站管理区段(k63+600～k113+000),经地质钻探资料显示,溶沟溶槽、溶洞、裂隙较为发育。桩基桩径与桩长因地质条件复杂不等,桩径有φ150、φ180、φ200与φ220这4种形式。

2 石灰岩岩溶发育地区地质特点及影响施工因素

设计地质资料显示,岩溶的复杂性,多变性,决定桩基施工所面临的技术难题多。

1)岩溶的连通性。岩溶的沟槽裂隙较发育,连贯性较强,常因孔内的浆液突然流失,来不及补浆,使孔内浆液高度降低,钻孔内外压力差增大,孔壁失去了原浆液所起到的稳定,导致桩基坍孔。

2)洞内的填充物。对于洞内有流塑状的填充物时,若采用人工挖孔时,会出现突水突泥的现象。

3)地下水位的高低。岩溶地区地下水位的高低,也影响着桩基施工的方法选择,需特别注意有无承压水,人工挖孔桩遇到承压水,桩基会出现大量涌水,出现安全事故。

4)岩溶的分布及发育程度。如果岩溶发育程度较高,会发生卡钻,掉锤埋锤,给施工留下隐患。……