姚震球 韩强

（江苏科技大学船舶与海洋工程学院 镇江 212003）

海上风机吊装运输船及其吊装方式的研究概况

姚震球 韩强

（江苏科技大学船舶与海洋工程学院 镇江 212003）

海上风力发电；海上风机吊装运输船；需求；风机安装

介绍了国内外海上风电的发展情况和前景，风电场建设对风机吊装运输船的需求；阐述了海上风机吊装运输船的分类及风机安装方式的发展变化。

0 引言

风能作为最具商业潜力与活力的可再生绿色能源，已引起全球范围内诸多国家的广泛研究和开发利用。尤其在欧美等发达国家，风能的开发和利用已发展到相对成熟的阶段。鉴于海上风能资源丰富、风速大、主导风向稳定、不占用土地资源、环境影响小［1，2］等优点，与陆上风电相比，海上风电的发展更加迅猛，从而推动了海上风机吊装运输船的产生及其吊装方式的研究与发展。

1 国内外风力发电概况

1.1 国外风力发电概况

丹麦于1991年建成第一个海上风力发电场Vindeby风电场，在此后的十几年时间里，欧洲相继建起了几十座海上风电场，英国、丹麦、瑞典、德国、爱尔兰、荷兰、中国、日本和比利时等国都建立了海上风电机组。

2007年，世界海上风电场的总装机容量达到1 103 MW，近十年来的年平均增长率达到58%。截止到2008年12月底，全球海上风力发电场超过30座，累计装机容量达到148.52万千瓦，与2007年相比增加了35.02%。

据丹麦科技大学的统计资料，根据各国的海上风电场的计划，预计到2011年，总装机容量将会达到6 903MW，到2030年，欧洲海上风力发电的目标是40~150 GW，即40 000~150 000MW［3］（图1）。……