姜 涛，蒋乾坤，谭光宇，刘广军

（1.同济大学 机械工程学院，上海 201804；2.广东海洋大学 工程学院，广东 湛江 524005）

抓斗卸船机是目前世界上用于散货装卸的主要机械设备，随着散货船的大型化、巨型化，抓斗卸船机也向着大型化的方向发展，吊重的起升与小车运行速度越来越快，抓斗的起升、开闭及运行小车启动、制动时所引起的动载荷对抓斗卸船机的工作特性影响日臻重要［1］.

钢丝绳是卸船机起升系统的重要部件，承受着吊重的垂直张力及系统的冲击载荷.钢丝绳是1种柔性的空间螺旋结构钢制品［2］，钢丝绳出现故障的原因一般是由于疲劳、磨损、锈蚀、过载等原因引起的逐渐断丝或突然断裂，钢丝绳出现断丝在规定的范围内不影响使用，但如果断丝数超过一定范围将会出现过载，增加突然断裂的危险，造成严重事故.

由于钢丝绳的结构复杂性，钢丝绳股内钢丝受力的力学模型较难确定，因此定性研究钢丝绳强度变化规律就比较困难.本文结合2250t·h-1抓斗卸船机的实际工况，计算出起升开闭钢丝绳1个周期内的时间历程载荷，并建立其载荷最大时的动力学分析模型，求解其最大承载拉力，并建立钢丝绳的有限元模型，分析其股内钢丝在最大载荷及其周期载荷作用下的动态响应规律，得出其变形应力分布特征以及破坏规律，以指导卸船机的维修与维护，提高港口的工作效率.

1 抓斗卸船机传动系统的工作原理和起升、开闭钢丝绳载荷

1.1 传……

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