文/ 大连远洋运输公司 吴景连

日前， 笔者驾驶VLCC“远惠湖”号船第29航次装载268 279.214 t巴士拉轻质原油，于2010年5月24日抵达营口鲅鱼圈港仙人岛，船舶最大吃水20.20 m。在鲅鱼圈各港航部门的协助下，于5月28日顺利完成卸货任务。现将整个港内操作过程以及VLCC满载渤海湾、辽东湾航行情况加以简单总结，供各位同行参考。

一、仙人岛原油码头地理位置介绍

营口港30万t原油码头位于鲅鱼圈仙人岛附近（40°12′N/121°57′E），在鲅鱼圈港西南7.5 n mile处，隶属营口港管理，对外称“营口仙人岛港”或“鲅鱼圈仙人岛港”。所有的文件在港口名称栏都填“鲅鱼圈港”。自从2009年开港以来，该泊位已停靠过近10条满载VLCC。不过该码头不是专门为VLCC设计的，从1万t到30万t油船都可停靠该码头，还有成品油管线，所以该码头还是比较繁忙的。

二、仙人岛航道介绍

（1）满载进仙人岛港的船为强制引航，需经仙人岛1号和2号浮走灯浮航道。航道水深22 m，宽300 m。船由1号、2号浮至15号、16号浮航向051°5.5 n mile，然后转090°9.2 n mile，驶入17号、18号浮至39号、40号浮之间的航道，直至进港。

（2）航道的潮流影响。一般情况下落潮流为西南方向，涨潮流为东北方向。涨潮流流速要强于落潮流，一般在1~3 kn。潮流影响很大，通常情况下引航员都选择在最高潮时抵达泊位，所以在过19号和20号浮一直到25号和26号浮时潮流很大，需要向右压近10°才能保证船舶航迹向在090°上，所以此段要特别注意。出港时也同样是这种问题，不过是在刚离开港池时在39号浮和33号浮之间要向左压近10°才能保证航迹向在270°上。对此应格外注意。

（3）目前，冬季北风对该港泊位有影响。……