杨丽君,孙斌祥,杨秋伟,刘 琦,徐学祖

（绍兴文理学院土木工程系,浙江绍兴 312000）

多年冻土的冻融变形、稳定性及处理技术是国家“西部大开发战略”实施过程中急需解决的主要工程地质问题[1-3]。随着青藏铁路的建成并通车,其安全营运及维护成为一个十分重要的问题,同时,青藏公路高速化计划也被提到了议事日程,因此,有必要从综合的角度来研究各种地温调控技术对多年冻土的保护机理及其影响因素,研究出适合青藏高原特点且更为有效的地温调控新技术[1-14]。

块（碎）石路堤的自然对流降温效果很大程度上取决于块（碎）石的粒径大小[9-11],试验路堤温度场变化的实际监测发现粒径较小的碎石路堤自然对流降温效果不明显[3-4],而通风管路堤是一种较为有效的地温调控技术[5-8,12-21],其降温效果主要由通风管冬季通风能力决定[16-18],风速的大小直接影响到通风管内空气与路堤的对流换热,从而影响到路堤内部以及路堤底下多年冻土的温度分布。由于冬季风速大,通过通风管的对流换热效率也较高,且气温较低,有利于路堤的冷却和保持路堤的稳定[16-17,22]。对于传统通风管路堤,为了在通风管内有较大的气流速度,通风管在路堤中的埋深位置要求离地表面有一定的高度[6],这一定程度上限制了通风管对路堤下土层的降温,另外,由于路堤走向的变化,风向将影响进入通风管的风量,从而影响了传统通风管路堤的降温效果。由于青藏公路高……