柴 轶， 季建华， 孙 琦

(上海交通大学安泰经济与管理学院, 上海 200030 )

0 引 言

汽车物流业一直以来都被国际物流同行公认为最复杂、最专业的物流领域.作为从事汽车物流服务的第三方物流企业，如何利用自身资源，更好地开展物流业务，高效地满足企业生产及物资流通的需要，降低物流成本，从而增强我国汽车制造企业及其产品在国内外市场的竞争能力，是一项非常具有现实意义的研究课题.

汽车制造企业的生产工序复杂、技术含量较高，一辆汽车的生产组装需要上万个零配件和百十余种原材料，因此，生产物流是涉及企业核心技术的非常重要、非常复杂、专业性很高的物流系统[1].在目前的汽车生产中，生产物流居于很重要的地位.物流服务供应商必须将原材料在特定的时间运送到主机厂以供主机按计划生产[2,3].但是在实际的企业运作中，物流服务提供商却面临以下几个问题：

(1)运输成本最小化.在实际运输过程中，企业为节省成本，往往采用milk-run的形式进行运输，由于供应商众多，运输问题即为NP-HARD问题[4]，在运输过程中，如何有效的压缩成本就成为了第三方物流商面临的一个难题.

(2)运输频次不一致[5].由于汽车制造过程中所需要的原材料和零部件非常复杂，所以主机厂对其所需要的频次也存在着非常不一致的情况.有些零部件必须达到一日一运输的频率才可以保证生产顺利，而有些零部件体积很小且使用频度不高，在这种……