李小龙，潘国强，武文光

（装备指挥技术学院 研究生管理大队，北京 101416）

基于装备大修过程的大修与生产特点对比浅析

李小龙，潘国强，武文光

（装备指挥技术学院 研究生管理大队，北京 101416）

基于装备大修过程，通过装备大修与生产的对比，了解到装备大修主要在零部件修理、之前的拆卸与检验和之后的复装等阶段，与装备生产存在着较大的不同。其主要难度在于装备的拆解与复装、检测与诊断、零部件修理等方面，需要充分考虑其中包含的技术含量。通过研究装备大修的特点，更好地了解了装备大修活动和加深了对装备大修规律的认识。

装备；大修；过程;生产；特点

在装备（特指军用车辆）寿命周期费用中，研制、生产、修理各个阶段产生的费用很大，并对整个寿命周期的费用产生显著的影响。

由装备寿命周期费用的特点可知，装备使用维修阶段的费用，与研制和生产阶段密切相关，装备性能愈是先进，结构愈是复杂，使用中就愈需要维护保养，并且对使用维修人员素质要求就愈高，保障、维修设施设备和器材备件价格，亦会因技术要求高而上升。

多数装备使用维修费在装备寿命周期费用中所占比重最大，一般约为30%～60%。而装备大修作为一种最复杂、花费最多的装备修理，其特点值得深入的挖掘和分析。

本文将基于装备大修过程在装备大修与生产对比的基础上，来简要分析装备大修的特点，以便为更好地了解装备大修活动和加深对装备大修规律的认识，打下一定的基础。

为对装备大修实际情况有进一步了解，笔者到某维修厂对车辆大修情况进行了深入调研。通过调研，了解到车辆大修的基本过程：进厂检验、外部清洗、汽车及总成的拆卸、零部件清洗、零部件检验分类、零部件修理、总成装配及试验、车辆总装、调试与油漆、竣工检验、出厂验收等。本文将就以上装备大修过程，通过与装备生产的对比，来简要分析装备大修的特点。

1 进厂检验阶段

大修车辆维修时的初始状态各不相同。虽然同时送往维修厂的大修车辆，在生产时大多属于同一批次，即至大修时车辆的使用时间大致相同。但由于车辆的使用环境、使用次数、平时的保养等各不相同，待到大修时，车辆的性能不一，损耗情况也不尽相同。这与装备的生产有很大的区别。因为装备生产是一个从无到有的过程，即不存在“起点”不一的问题。这就决定了装备大修开始阶段，比装备生产的同阶段，面临着更多的不确定性。

2 外部清洗及总成的拆卸与零部件清洗阶段

因外部清洗与零件清洗过程比较简单，且对车辆大修价格的影响很小，故本阶段主要考虑车辆及总成的拆卸。

相比而言，装备生产在零部件生产出来以后，只有装配的过程。而车辆大修要先拆后装。表面上，大修车辆的拆卸，只需简单地将车辆拆卸成总成和零部件。实际上，在车辆拆卸之前，还要制定拆卸的规范。而这规范的获得，往往需要在先前拆卸车辆时不断的总结积累。如果没有规范的指导，可能会出现在拆卸过程中完好零部件出现损坏，或已损零部件损坏更加严重的情况。拆卸的好处在于可以预防那些不拆开就难以发现和预防的故障所造成的影响[1]。

3 零部件检验分类阶段

检验是对实体的一种或多种特性进行的诸如测量、检查、试验或度量，并将其结果与规定要求比较，以确定各项特性是否合格的活动。

在车辆大修时，应对车辆的零部件进行检验，以找出不符合规定要求的零部件。相比而言，在装备生产时，有时也要对生产或购买的零部件进行检验，以检查验证零部件是否符合规定的质量要求。不同于装备生产的零部件检验，装备大修的零部件检验有以下特点：

（1）对零部件进行全面的检验。大修是对装备性能进行全面恢复的修理，它要求全面解体装备，更换或修复所有不符合技术标准和要求的零件、部件，消除缺陷，使装备达到或接近新品标准或规定的技术性能指标[2]。因此，原则上应对所有的零部件进行检验。相比而言，装备生产的零部件检验，大多采用抽查的办法。

（2）大修零部件的检验面临的不确定因素多。一般情况下，生产中的零部件因由相同的原材料和工艺等加工而成，所以各个零部件之间的差别较小。而大修装备的零部件因使用环境、平时保养等的不同，各零部件之间的差别相对较大。这无疑增加了检验的难度，对检验技术人员的技术水平，亦提出了很高的要求。这也是大修零部件检验不能采用抽查检验的原因之一。

4 零部件修理阶段

装备修理所发生的直接材料，不同于装备生产。

在装备生产过程中，直接材料大量地表现为原材料的运用。而在修理过程中，原材料运用得较少，直接材料主要表现为更换的零部件。装备修理成本中，必换件与易损件所占的比例较大，而且直接影响到最终装备修理价格。和装备生产时元器件订货相同的是，两者都可能出现订货起点损失费用的问题。不同点在于，因装备生产任务量大多提前确定，装备生产时元器件需求量相对稳定，订货量的安排亦相对比较容易。

而装备大修往往是在装备生产五六年之后才进行，许多装备早已停产，有的备件在装备使用过程中，就已经被用掉了，这时候要购买装备所需的零部件就相当困难了。即使能购买到所需零部件，由于大修装备零部件损坏的不确定性，订购必换件与易损件亦面临着很大的不确定性，这无疑给企业的日常管理和资金的安排，带来了较大的麻烦。

除必换件与易损件直接替换已损坏零部件外，对于可修零部件，一般采取直接修理的办法。虽然与装备生产过程类似，在大修工作开始之前，相关部门可能已经编制了大修方案。但由于大修工作的特殊性，大修过程中除大修方案中规定的内容要求外，还有大量的工作在技术方案中没有得到详细描述或无法体现，即使是维修厂制定的工艺方案，也不可能体现。这类事前无法预见的维修工作比较普遍，这就对维修人员的技术技能和能力素质提出了更高的要求。

5 总成装配及试验、车辆总装、调试与油漆阶段

当零部件都已修理完毕后，即进入总成的装配及试验阶段（试验是对产品的一种或多种性能进行功能实验与检验）。若装配后的总成试验效果都符合既定的要求，则可以进入最后的车辆总装、调试与油漆阶段。

这几个阶段与生产过程零部件生产完毕后，进行的组装、试验与调试工作类似。

不同之处在于，装备生产时，装配与总装大多有技术图纸与操作规范的支持。而若大修时装备不是返厂维修，因装备制造商与维修厂的潜在竞争关系，实际往往中存在装备制造商不提供维修厂技术图纸与操作规范等问题，导致维修厂装配与总装难度大。

6 竣工检验、出厂验收阶段

竣工检验、出厂验收，是军方对大修装备的进行的最后检验验收工作。维修厂一般均很重视此项工作。因为其直接关系到大修工作能否顺利的完成。

这一阶段工作原则上由军方指派专人对装备进行检验验收。但有些维修厂往往在军方检验验收之前，自行组织装备的检验验收工作。因为如果军方在检验验收或大修完成后的一段时间内发现品质问题，维修厂还要重新进行维修。而这无疑增加了维修厂的维修工作，同时可能降低军方对维修厂的信誉评价。

与装备生产相同，装备经大修交付后，需提供一定年限的品质保证期，企业计提一定的品质保证金。不同点在于，大修是对旧装备的维修，其品质保证难度比新生产装备的要大得多。

7 结束语

从以上分析可以看出，装备大修主要在零部件修理和之前的检验、拆卸阶段与装备生产存在较大的不同。其主要难度在于装备的拆解与复装、检测与诊断、修理等方面，对参修人员的技术、经验要求非常高，不是一般的生产装配人员可以胜任的，需要充分考虑其中包含的技术含量。通过研究装备大修的特点，加深了对装备大修这一复杂工作的规律的认识，为进一步提高装备大修的效率，提供了一定的理论基础。

[1]韩波，查恩铭，谭国臣.装备维修技术经济分析[M].北京：国防大学出版社，2009.

[2]张国珍，刘 平.装备价格学[M].北京：国防工业出版社,2004.

[3]陈学楚.现代维修理论[M].北京：国防工业出版社，2004.

Simp le Study on the Overhaul’s Characteristic Which is based on the Overhaul Process and Contrast with Production

LI Xiao-long,PAN Guo-qiang,WU Wen-guang
(Department of Equipment and Acquisition,The Academy of Equipment Command＆Technology,Beijing 101416,China)

Through the contrast of equipment overhaul and production,based on the overhaul process,understand that the equipment overhaul have the big differences with the equipment production mainly in the stage of spare part repairing,the stage of inspection and disassembles which are before it and the stage of duplicate load which is after it.Its main difficulties lie in the equipment’s disassembles and duplicate load,the inspection and diagnosis,spare part repairing and so on,and need to fully consider the technique in them.Through anglicizing equipment overhaul's characteristic,we have better understanding to overhaul activity and deepening understanding to the equipment overhaul rule.

equipment;overhaul;process;production's;characteristic

E237

B

1672-545X（2011）08-0144-02

2011-05-13

李小龙（1988—），男，湖北钟祥人，硕士研究生，主要研究方向：装备经济管理。