从成都地铁1号线车站装修浅谈地铁车站装修风格设计

2011-02-02张运谋

四川建筑 2011年3期

关键词：识别性号线车站

钟怀，张运谋

(中铁二院地铁院，四川成都610031)

1 成都地铁1号线工程概况

成都地铁1号线一期工程是我国西部地区开通的首条地铁线路，作为开篇之作，有统御全局的作用。北起升仙湖站，南至世纪城站，位于成都市纵贯南北方向的中轴线上。线路全长约18.5 km，共设17座车站。

2 成都地铁1号线车站装修总体分析及结果

2.1 对装修风格、形式的研究

1号线是成都市建设的第一条地铁线，其先锋作用毋庸质疑。作为地铁建设的排头兵，在总体文化定位上必须为后续地铁建设提供有利的参考价值。在1号线沿途站点中，天府广场站是城市地理中心和政治中心;沿途穿越了成都火车北站、火车南站两个铁路枢纽站;同时穿越成都市北站及荷花池、骡马市、后子门、天府广场、盐市口商圈及跳伞塔电脑一条街;穿越了南段气象学院、川大华西医学中心、川大等高校区，南部新区的大批高科技企业所在地以及新市政府办公地，是成都城市政治、经济和文化特色相对集中的路段。这些地域都在地铁1号线的文化内涵中添加了特有气质。

2.2 车站装修风格总体定位

成都地铁1号线17个车站装修按照“一站一景”的设计原则，将成都和谐发展的城市文化特征的理念贯穿到整个设计当中，并因地制宜的设计不同站点的装修。在装修风格上，既融入了成都的历史及文化，又整合了周围的区域特点，并增强了城市不同地铁线路间的识别性。她们像17颗明珠一般，将成都文化的魅力向乘客一一展示(图1～图6)。

图1 骡马市站站厅层装修效果

图2 天府广场站站厅层装修效果

图3 锦江宾馆站站厅层装修效果

图4 华西坝站站台层装修效果

3 地铁车站装修风格浅谈

3.1 总体装修概念

地铁设计首要目的是快速、便捷、安全、准时。装修设计是对功能、空间、界面的深化、优化、细化、美化，以创造更为舒适高效人性化的公共室内环境。所谓的“一线一景”、“一站一景”等等，都不是设计所要提倡或反对的手法，也不是设计的最终目的。装修设计应从树立整条线的完整形象并服务于城市形象的建设方面入手考虑。应符合中外地铁发展的趋势，明确全线共性化和个站个性化相结合的设计思想、从而保证风格整体的统一和局部效果的多样性、可识别性。宏观设计以现代、高效、简洁、明快的技术美为基调，进而深化体现人性化以人为本、广义化深层次的地域文化内涵。

图5 桐梓林站站台层装修效果

3.2 地铁装修设计发展的特点

图6 火车南站站厅层装修效果

地铁的功能、空间构造形式上具有非常相似的特点;建筑技术建筑构造形式上趋向国际标准化和普及化;设计风格上倾向相似化，在建筑空间上追求简约的风格下，通过对装修材料、构造形式装修壁雕、照明艺术、色彩等综合装修手法来进行地铁装修设计;以现代主义为基础和提炼补充其装饰主义细部处的新现代主义(图7、图8)。

图7 新加坡地铁

图8 巴黎地铁

3.3 地铁装修的设计手法

3.3.1 共性化(标准化)设计

标准化设计是装修各要素的统一，从空间组成、装修手法、组成要素都强调标准化、模块化。标准化设计要求空间形式尽量一致，材料、构件模数和尺寸具有互换性;主要装修材料及配套设施采用工厂生产、现场拼装;强调车站导向系统的设计，通常通过色彩、线条来体现空间的识别性。

3.3.2 个性化设计

当装修的三要素都不统一，或者各要素组成都不统一，地铁站的装修效果就产生各自个性特征，体现地域环境历史和人文特征的设计手法就称为个性化设计，是一种后现代主义的表现手法。

3.3.3 共性设计的应用

在地铁装修空间各界面中，地铁最重要的管线全部在天花上，灯具的更换和维修，以及设备的定期检修是非常重要的。因此，天花材料的统一和采用标准化构件是必要的。地面和墙面的检修系统是非常少的，只是考虑设备安装时的接口关系，但综合考虑墙面和地面的增设系统，如广告、商铺等商业化设施，此部分的预期可拆换性是必要的。为了以后的设备更新和检修的必要，我们可以利用装修地面面层距土建地面有一定高度，在各车站，结合不同的装修手法，天花的可拆卸性，将地铁墙面、地面形成了管线检修和设备互换体系，为今后几十年后的设备更新带来方便。将一些公共设施包括:导向系统、楼梯扶手、道闸栏杆、残疾人升降梯、人工问讯售票厅、标准化商铺和售票查询系统、垃圾箱、坐椅等统一摸数，既易于更换和维修，又增加了全线的整体感。

3.3.4 共性设计中的个性

强调共性化设计并不是现有材料的简单的组合，而是根据地铁的技术要求规范，敢于创新，敢于应用新材料，使标准化设计从材料到构造、色彩、质感都别具一格，就象麦当劳一样感人至深。

共性化设计并不是形式上的简单和标准材料的组合，而是非常注重装修的细部处理，如墙面、地面、天花的比例关系、材料之间的对缝关系、灯具的照明形式，防撞处理、导向的标志等等。更能将交通建筑追求简约的特点给予准确的表达，让乘客虽然处于繁复、嘈杂、五颜六色的环境中，却倍感舒适。

3.3.5 地铁城市文化和地域文化的个性

地铁建设是每个国家、每个地区一定时期历史、文化背景，经济实力的综合反映，追求每个城市的地铁建设特点，尤其是追求装修设计上的特色更是显而易见的。随着经济的发展，城市的地域环境的差距越来越小，而表达一个城市特点，反映其城市特点的各个层面都不失一种表现形式，而最终建筑装修艺术形式上的完美统一才是设计追求的目标。广义的反映地铁城市文化和地域文化的个性是必要的。

3.3.6 地铁车站高效空间环境的导向性和易识别性设计

地铁是一个交通建筑，更是“一线多点+多线多点”的建筑，一条线路的识别性和各站点的识别性，尤其是车站站台的识别性、站厅的引导性是必要的。人在地铁车站中的流动是大量性、集合性的行为，“通过”行为为主，“滞留”行为为辅。这些特点，决定了地铁车站空间是简单、流动、开敞、有通透要求的高效空间。找路是地铁站中人群的经常性的行为之一。人对环境的知觉和认知决定人的行为。因此，易识别和导向良好的空间对车站的运营效率至关重要。