宁艳梅，陈正龙

(湖南三一工业职业技术学院，湖南长沙410129)

0 引 言

节气门主要是用来控制发动机的进气量，从而控制油气比，达到改变发动机转速及扭矩的目的。目前国内大部分工程机械均采用传统的机械式节气门，即节气门操纵机构通过拉杆或拉索，一端连接加速踏板(油门踏板)，另一端连接节气门的连动板而工作［1］。因此节气门的开度完全取决于加速踏板的位置，即驾驶员的操作意图，但考虑工程机械发动机(ICE)的动力性和燃油经济性等因素，我们知道发动机并不总是处于最佳的运行工况，而且一旦驾驶员进行了误操作，将造成行驶安全隐患。因此，为精确控制进气量，以获得更佳的油气比，使发动机处于最佳运行工况，达到改善工程机械燃油经济性、排放性以及驾驶舒适性的目的［2］，在发动机上加装电子节气门控制系统(以下简称ETCS)是十分必要的。

1 ETCS基本结构和工作原理

1.1 ETCS基本结构

虽然各个厂家生产的ETCS在结构和外观上有一定的差异，但一般都包括节气门控制电机、加速踏板位置传感器、节气门位置传感器以及电控单元(以下简称ECU)四个基本的组成部分［3］。ETCS基本结构如图1所示。

图1 ETCS基本结构

其中油门踏板位置传感器用来反映驾驶员的需求，它将油门踏板的下踏量及其变化速率通过线性电位器转换成电信号输出至ECU;节气门位置传感器同样通过一个线性电位器将节气门阀的位置信号(即节气门的开度)转换成两路互补的电……