王福彤，陶夏新，崔高航，郑 鑫，3，梁德勇，5

(1.哈尔滨工业大学 土木工程学院，哈尔滨 150090;2.黑龙江大学 建筑工程学院，哈尔滨 150001;3.黑龙江八一农垦大学 工程学院，黑龙江 大庆 163319;4.东北林业大学 木工程学院，哈尔滨 150040;5.黑龙江省工程咨询评审中心，哈尔滨 150008)

地面城轨交通近轨道区域自由地表振动实测研究

王福彤1，2，陶夏新1，崔高航4，郑 鑫1，3，梁德勇1，5

(1.哈尔滨工业大学 土木工程学院，哈尔滨 150090;2.黑龙江大学 建筑工程学院，哈尔滨 150001;3.黑龙江八一农垦大学 工程学院，黑龙江 大庆 163319;4.东北林业大学 木工程学院，哈尔滨 150040;5.黑龙江省工程咨询评审中心，哈尔滨 150008)

城市轨道交通诱发周边地表振动已成为突出的环境振动问题。为考察轨道周边自由地表垂向振动的特性及其传播规律，在北京城铁13号线回龙观至霍营区段进行了现场观测试验。从时域、功率谱和振动级三个方面对获得的数据进行了分析。结果显示:随着与轨道距离的增加，地表加速度峰值明显衰减，振动持时增加;振动优势频率为10 Hz－80 Hz，近轨道处以高频为主，远离轨道处以低频为主;加权Z振级单调衰减，但分频段振级并非单调衰减，与场地卓越频率接近的频段存在较大的反弹现象;乘客满载和半载对Z振级的影响不大;相对于干线铁路而言，城轨交通地面振动水平较低。

城市轨道;地表振动;现场测试;振动级

在城市轨道交通运行过程中，轮轨相互作用形成激励源。振动通过轨道、路基以波的形式向周围地层传播，引起线路周边区域地表及建筑物的环境振动。……