路 振

（中铁工程设计院有限公司，北京 100038）

无碴轨道板养护工艺探讨

路 振

（中铁工程设计院有限公司，北京 100038）

随着我国客运专线大规模建设，无碴轨道的应用愈加广泛，其制造、养护工艺也成为制造质量的关键。本文通过对室外水平隧道窑养护、室内养护坑养护、室外养护坑养护三种养护工艺进行探讨，比较其优缺点，提出最优化的养护工艺。

客运专线；无渣轨道板；养护；制造工艺

随着近几年我国高速客运专线的大规模建设，无碴轨道以其高稳定性、少维修和寿命长的优点，在我国铁路建设中得到广泛的应用。本文主要介绍了无碴轨道板的成型制造、养护工艺。

目前无碴轨道板的养护工艺主要有以下3种：室外水平隧道窑养护、室内养护坑养护、室外养护坑养护。以某新建厂为例，年生产无碴轨道板25 000块，以下分别对3个方案的工艺进行论述，并比较其优缺点。

1 工艺流程

根据生产纲领计算，成型车间设置模型整备台位14个、砼灌注振动台位2个、抹面台位2个、脱模流水线1条。

1.1 模型整备台位

安锚垫板、骨架入模、精确合模、安装塑料套管、螺旋筋、起吊螺母、预应力钢绞线安装。

1.2 砼灌注振动台位

搅拌站将搅拌均匀的砼卸入混凝土运输平台上的混凝土运输车后，由运输车运至成型车间，分两次卸入平台下的混凝土布料机。再由门式布料机对振动台上的模型作均匀灌注。在混凝土灌注的同时，开启振动台，边振动边浇注。振动台为整体式振动台，频率为3 000次/分，振幅为0.5 m。

1.3 抹面台位

成型后，用桥式起重机将模型吊至抹面台位，人工抹面前用表面振动器将表面的碎石抹平。

抹面完成后，由桥式起重机将模型吊至移车台的养护车上，移车台运行到养护窑入口，经自动对轨通过移车台上的推模机构，将养护小车推入养护窑内，关闭两端的窑门，养护流程按照养护要求进行通汽养护。养护完成后，开启两端窑门，由入口移车台的推模机构推入一辆空车，同时一辆重车被推送到出口端移车台上，再由移车台上的推车机构将小车推送到脱模流水线旁等待脱模。

1.4 脱模流水线

（1）模型由桥式起重机吊至脱模流水线后，先拆除所有预埋件，再拆除，然后利用钢模水平丝杆将侧模、端模及内模，拆除内模定位螺栓，用门式脱模机将轨道板缓慢吊离模型，送至成品翻板机。

（2）清模。

（3）模型初步合模。

（4）喷隔离剂。

（5）成品在成品翻板机翻转180° 后，经成品输送辊道输送至外观检台位做外观检查，送入叠板装置将成品由上至下叠放5层，再由成品运输车（蓄电池驱动）运到成品库内进行预应力的张拉及封堵等工序。

预埋的钢筋骨架（桁架），在钢筋加工车间焊接成整体，用3t钢筋桁架运输车（蓄电池驱动、胶轮）运至骨架安装台位旁，由人工安装到模型内，再送到台位附近存放备用。

无碴轨道板主要工艺流程，见图1。

2 养护方案

2.1 方案一：室外水平隧道窑养护

成型车间长105 m，跨度21 m，轴线面积2 205 m2。

养护窑：沿车间轴向外侧设置2座贯通式水平养护窑（每座两孔），在其进、出口各设一个移车台，两移车台间设一模型返回轨道。每孔窑的进出口各设一道电动隔温闸板门。

每班使用1座窑，窑容量为车间班产量50模，模型利用养护小车进出养护窑，每车一次装4模，每班需养护小车50/4＝12.5辆，取14辆。根据模型尺寸确定的小车外形尺寸为：长×宽×高＝2 900 mm×5 500 mm×400 mm。为保证窑内蒸汽的循环流通，模型层间垫50 mm垫板，最上层顶面与窑顶净距不少于300 mm，由此确定的窑内净空尺寸为：长×宽×高＝22.5 m×5.9 m×3.127 m。

成型的模型由起重机吊装到移车台上的养护小车上，待小车装满4模后，提升窑口的闸板门，移车台经自动对轨装置将养护小车对准窑内轨道，再由电动推模机构将小车推入窑内，关闭闸板门。

模型数量为：2×50＋2（检修）＝102套。

模型小车数量为：2×14＋1（回车线）＋1（备用）＝30台。

由于窑两端的闸板门不时启闭，使窑内两端的温度要明显低于中部的温度，根据养护要求，通过窑内蒸汽管喷嘴的疏密不同的布置，以及在窑内适当位置设二道橡胶软帘门，使窑内形成升温区、恒温区、降温区，满足养护曲线需要，见图2。

2.2 方案二：室内养护坑养护

车间跨度为21 m，长度为112.5 m，轴线面积2 362.5 m2。成型后由桥式起重机将模型吊入、吊出养护坑。

养护坑的确定：坑容量为2（模）×7（层）＝14模。由于养护时间长，养护坑不能当天周转，故决定各班用各班的坑，每班4个坑，另加一个周转坑，养护坑总数为9个。

2.3 方案三：室外养护坑养护

车间跨度为18 m，长度为90 m，轴线面积1 620 m2。

成型后由桥式起重机将模型吊到模型运输车上，运至养护坑旁，用养护专用起重机吊入养护坑养护，养护完成后再由养护专用起重机吊到模型运输车上，运至脱模流水线下脱模。

养护坑的确定：坑容量为1（模）×10（层）＝10模。由于养护时间长，养护坑不能当天周转，故决定各班用各班的坑，每班5个坑，另加一个周转坑，养护坑总数为11个。

3 方案优缺点比较

表1 方案比较表

室外养护坑养护方式操作灵活，占用场地面积较小，且投资较小，不会对车间内的环境造成较大的影响，该方案是比较优先的。

Not is Cut by Broken Glass the Orbital Board Maintenance Craft Discussion

Lu Zhen

Along with our country passenger transportation special line large－scale construction, not is cut by broken glass track’s application to be even more widespread, its manufacture, the maintenance craft also become make to make the quality the key.This article through to the outdoor horizontal tunnel kiln maintenance, the indoor maintenance pit maintenance, the outdoor maintenance pit maintains three planting and cultivation nurse the skill to carry on the discussion, compared with its good and bad points, proposes the optimized maintenance craft.

passenger transportation special line; non－dregs track board; maintenance; fabrication technology

U213.2

A

1000－8136（2011）06－0015－02

图1 混凝土轨道板工艺流程

图2 混凝土养护温度曲线图