李长松,王世强

（黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司）

1 产生噪声

推土机正常运转时,声响有一定的声律节奏,并持续稳定。因此,熟悉和掌握这些正常的声律,同时把握声律节奏的变化情况以及不正常声音产生的部位可分析确定故障发生的部位和损伤情况。噪声现象分两种：一种是异常噪声,表明零件带病工作或工作状况不良；另一种是加工原因造成的误差,如齿轮噪声,由于基节误差,使得主从动齿轮出现线外啮合,齿顶在齿根上刮行,从而产生噪声。根据噪声产生的部位和噪声的频率,可判断故障源。产生噪声的种类有：

（1）因连接部分松动而产生噪声,一般凭听觉即可判断。

（2）齿轮噪声,有两类：一类是频率高,声调尖,此类故障原因有：齿形误差,如节点附近有中凹现象,这是剃齿加工中特有的现象；表面粗糙度与坡度误差影响也较大,这与加工误差有关；齿圆径向跳动误差,在高速时会产生多种尖叫声。另一类是频率低、声调较低,此类故障主要是由节线冲力和基节误差等引起的。

（3）液压振动和噪声,主要是液压阀产生的,其原因主要是机械噪声。机械噪声是由于装配和维护不当而发生的,主要表现在以下方面：

①阀芯与阀体孔配合过紧或过松,均会产生噪声。过紧,滑动摩擦阻力大,滑动困难,引起振动和噪声；过松,间隙过大,泄漏严重。此外,液压力也会导致振动和噪声。

②弹簧刚度不够,产生弯曲变形,液动力引起弹簧自振,当弹簧振动频率与系统振动频率相同时,会出现共振。

③出油口油路有空气。

④与系统中其他元件产生共振,会使振动与噪声增大,因此,应检查其他元件的安装与管件的固定有无松动。所以,可以通过噪声来判断故障部位。

2 压力波动

检查液力变矩器进出口压力出现波动,应根据具体情况来判断。其主要原因有：供油泵输出压力有波动,如供油泵密封磨损、供油泵齿顶与泵壳间隙太大、供油泵端面磨损而泄漏、供油泵吸空、油液中有气泡、油液污染等,阀芯与阀体孔配合过紧或过松均会引起油液压力波动。压力波动过大并有噪声产生对液力变矩器的寿命和输出效率有很大影响,应根据具体情况,找出原因,再用相应的办法解决。

综上所述,在维修液力变矩器时,应在弄懂液力变矩器基本工作原理、液力变矩器结梅、变矩器传动系统及油路系统工作原理的基础上,根据故障的现象,判定故障的大致范围,对系统进行调查和仪表检查,运用各种分析方法,分析出故障的原因,而不要胡乱拆卸。

3 故障检修实例

某单位新研制的一台液力传动推土机,在实验期间用 I挡作业时,在不到30min的时间内其油温迅速升到120℃以上。

当油温升高到120℃以上时,手摸变矩器外壳有烫手的感觉,说明其油温确实很高,这就排除了温度传感器和仪表有故障的可能；检查机油冷却器后证明散热系统工作正常,因此初步确定故障是由于液力变矩器循环流量不足造成的。为此,修理人员对引起循环流量不足的下述原因逐个地进行了测试分析：

（1）液压泵有故障或吸油滤清器堵塞。

（2）液力变矩器安全阀的调定压力太低。液力变矩器安全阀一方面控制油液的进口压力,另一方面根据液力变矩器传动比的变化,自动调节供给液力变矩器的循环流量,其设定压力为0.75～0.85 MPa。如果压力太低,导致进入液力变矩器油的入口压力太低,那么在液力变矩器内由于离心惯性力的作用产生气蚀现象,将影响液力变矩器工作效率,使损失增大,发热量增加,严重时由于气泡凝聚的冲击作用,会降低元件的使用寿命。同时,由于压力低,不能保证液力变矩器在低传动比时的循环流量,导致散热不够,引起液力变矩器发热。

（3）液力变矩器内部漏油。当液力变矩器内部漏损严重时,将使进入机油散热器的液体流量不足,导致散热不够,引起液力变矩器发热。

（4）变速控制阀（调节阀、快速回流阀、减压阀和速度阀等）泄油。

（5）变速箱离合器泄油。当变速箱离合器或变速控制阀泄油严重时,导致液力变矩器人口压力建立不起来,使循环流量不足而引起液力变矩器发热。

针对上述原因,操作人员在液力变矩器入口处接人流量计及压力表,分别对I、Ⅱ、Ⅲ挡的流量和压力进行了测试。测试结果如表1。

表1 液力变矩器流量和压力测试结果

由测试结果知,I挡时流量明显不足,压力低于安全阀的调定压力,而Ⅱ、Ⅲ挡的压力均正常,考虑液压泵容积效率及阀的泄漏等原因后,其流量也在正常范围内,从而得出结论：上述原因中的前四项均可排除,故障的真正原因为变速箱I挡离合器泄漏所致。在更换了一台变速箱后重新测试的结果表明,变矩器油温正常。