张林博

（湖北汽车工业学院 汽车工程系T743－5，湖北 十堰 442002）

随着现代汽车业迅猛发展，汽车的许多设计都趋向于人性化，汽车除了方便快捷之用外，更加倾向于舒适性、安全性方面考虑。

直开式车门，是当今使用最广泛，最实用的车门开启方式，即以车门前端为圆心转动打开。优点是符合人们实际生活习惯——开门、开柜子等动作。现代轿车追求低矮设计，这样的设计确实能够减少汽车的风阻，还有利于提高汽车稳定性。然而低矮型汽车使得乘客进出车门很不方便，尤其是容易与车门框上部碰头。本设计方案避免乘客进出车门碰头，是汽车设计更趋向于人性化。

1 研究现状

我国目前已有类似的研究——“轿车顶盖随车门联动机构”。该机构由活动车顶盖、驱动系统和控制电路组成。活动车顶盖有翻转式和伸缩式2种，分别采用蜗轮蜗杆和齿轮齿条方式驱动，受安装在车门框上的起动开关和安装在车顶框上的止动开关控制。当打开车门时，车顶盖随门自动敞开，以防止乘客进出时碰头；当关上车门时，车顶盖随门自动复位。但是此设计结构比较复杂，而且对车顶的结构改变较大。而本设计运用简单机械式传动机构，设计结构简单，对汽车原有结构改变较少，机构随车门联动，且无需其他动力，方便可靠。

2 设计方案

以直开式车门为例。在车身上边梁内设置一块缓冲板，车门开启时，缓冲板从上边梁伸出，即使人不小心，头也只是碰着缓冲板，不会有疼痛感；……