李 晶，杨 慧，何新平

（1.中铁集装箱呼和浩特分公司 市场部，内蒙古 呼和浩特 010050；

2.呼和浩特铁路局 科研所，内蒙古 呼和浩特 010050；

3.呼和浩特铁路局 货运处，内蒙古 呼和浩特 010057）

内蒙古自治区地处祖国北疆，气候寒冷，蕴藏着居全国首位的煤炭资源。呼和浩特铁路局(以下简称呼局)担负着自治区煤炭外运、供应全国市场、保证国民经济生产和生活秩序正常进行的运输任务。初步加工的煤炭产品是呼局运输的主要货源，在煤炭洗选加工过程中含有一定的水分，因此在冬季含水煤炭运输过程中，就会产生煤炭冻结的现象，造成卸车困难。为了挖潜提效，如何提高冬季含水煤炭的装卸车速度，做好防冻车工作，加快车辆周转速度就成为一个亟待解决的问题。从2005年开始，呼局在不断总结防冻车工作经验的基础上，明确了对防冻车的组织领导、日常管理、技术标准等多项内容，积极采取措施，深入推进防冻车工作。

1 防冻车工作现状分析

（1）含水易冻煤炭运量增长。通过对呼局管内各煤炭装车点的防冻车准备工作的调研分析，管内发运煤炭含水量增加的主要原因在于：煤炭在开采过程中需喷水降尘；煤炭在深加工过程中用水洗选矿；煤炭在汽车短途运输及储运过程中需要使用大量的水进行降尘、降温。而随着国家煤炭资源战略调整，煤炭企业的整合重组，国有大中型煤矿综采设备成为煤炭生产的主力，这意味着含水易冻煤炭发运量的增长和防冻任务的增加。目前，呼局含水煤炭的发运量已接近总运量的50%，煤炭货源结构发生了较大变化，需要提前采取措施和办法，使防冻车工作由事后处理转变为事前预防。

（2）防冻车工作有待于改进。部分企业对防冻液喷洒制度和措施没有落实到位，存在对防冻液喷洒要求不严、不能足量喷洒现象，导致冻车现象偶有发生。

2 防冻车工作的实践

2.1 高度重视，落实责任

（1）在防冻期前的电视电话会议上对呼局防冻车工作进行布置和动员，明确指出2009—2010年防冻车工作的重点，把防冻车工作同完成全年运输任务相结合，同抓好安全重点工作相结合，切实把防冻车工作抓细、抓实，真正做到思想上重视，认识上到位，行动上迅速，效果上明显。

（2）在煤矿区及早布置，从防冻车工作的宣传发动入手，制定层层包保责任制，将防冻责任细化、分解、落实到科室、车间、班组。相关车站与发货单位签署“防冻车安全运输协议书”，优化防冻车工作的内外部环境。

2.2 明确标准，强化培训

（1）进一步明确冻车处理办法、防冻液产品技术标准及防冻液喷洒作业标准。积极推动执行防冻液产品强制认证制度，防止未经呼局认证的防冻液扰乱铁路局内市场，把住产品“源头关”。

（2）抓好防冻液喷洒计量工作。要求各岗点建立防冻液喷洒记录台账，规范填记标准，使计量工具与喷洒记录成为整个防冻期间分析冻车原因的主要手段和界定冻车责任的主要依据，也使各企业的防冻车工作处于全程可控的状态之中。

（3）铁路局组织有关技术人员，深入防冻液喷洒重点地区，分地区组织防冻技术作业管理培训班。对防冻液喷洒作业过程和标准进行详细讲解，对发货人存在的疑问进行耐心解答，加大现场培训力度，确保操作人员熟练掌握防冻液喷洒技术和作业程序。

2.3 完善设备，储备到位

（1）对各装车站进行防冻车工作检查。重点检查车务段内部各级组织的管理准备工作和各个企业装车点的防冻液喷洒设备状态，进一步确定不同装载条件下的喷洒作业方式、组织方式及卡控方式。

（2）对防冻液喷洒设备进行全面的排查，分析各个装车点存在的问题，提出意见，限期整改。

（3）加强防冻液的运输配送组织工作。要求厂家在保证防冻液产量的同时，保证运输车辆状态良好并储备一定的运输能力。

2.4 分工明确，专项检查

（1）对防冻车工作进行明确分工。运输处负责防冻车工作的组织协调，重点抓好易发生冻车地点的卸车工作；货运处牵头负责防冻车日常检查指导工作，重点抓好易冻货物的装车组织工作；调度所督促管内主要装卸站，对易冻货物做到快装、快排、快卸，避免易冻散堆装货物的集中到达，根据站段反馈的冻车信息，及时采取停限装措施；铁路局科研所负责防冻液喷洒设备及喷洒技术作业的现场检查，对防冻液产品的质量进行检测鉴定。

（2）积极进行专项检查。进入防冻期后，组成防冻车专项检查组深入到各装车地区，坚持每日对各洗煤厂、装车站的防冻车工作进行检查，并以“防冻车工作日汇报”的方式进行汇报。

2.5 信息预警，日常盯控

一是加强现场检查信息的反馈工作。根据防冻车现场检查的情况，及时下发《呼铁局防冻车现场检查信息反馈通知书》。二是充分发挥《呼和浩特铁路局防冻车工作简报》的宣传作用。工作简报涵盖了防冻车工作的全部内容，主要有工作动态、领导指示、经验交流、设备推荐、防冻信息预警、冻车事件分析、检查通报等。通过全面、真实记录和反映呼局防冻车工作，积极推动防冻车工作的开展。三是设立了防冻调度中心，24小时值班，负责信息收集、整理、上报、下达任务等工作。

3 完善防冻车工作的措施

3.1 强化内部管理

对现有的防冻措施进行现场试验，在现有的运输能力紧张的情况下，找出合理的防冻措施。协调好防冻处理与运输效率的关系、减少冻车问题对到港煤炭卸车效率的影响、减少冻车问题对发运人的经济损失。对防冻责任单位的责任人进行考核；对不能严格执行铁路局防冻制度的煤炭发货人进行停装整顿和经济处罚。

3.2 加强现场检查

加强防冻车工作的现场检查力度及信息沟通。在日常检查工作中，对各装车点的防冻液喷洒记录要认真检查，同装车数对比，确认是否喷洒足量，以便督促纠正。针对重点装车点、问题装车点及重点到站进行重点检查，从装车一直到卸车进行实时跟踪，对防冻液的喷洒量、是否喷洒均匀、卸车是否良好做全面记录，确保防冻车工作有序开展。

3.3 提升防冻液产品质量

防冻液是防冻车工作的核心，防冻液质量的好坏直接关系到防冻车工作的成败，为用户及时提供优质可靠的防冻液产品是防冻工作的关键。只有严把防冻液的质量关，才能确保防冻车工作的有序开展。

3.4 培养优秀的团队

做好防冻车项目首先必须有一个优秀的团队。这个团队不仅要有良好理论基础、业务素质、经营管理能力来适应防冻车项目，还要有为一个共同目标而努力的团队精神。“防冻车、抗风雪、过寒冬”作为呼局冬季运输的永恒主题，要充分发挥人才、技术、设备和信息优势，高质量高标准抓好防冻车日常工作，为防冻车工作做出应有的贡献。

4 结束语

通过防冻车工作的实践，呼局建立防冻车管理机构，进一步明确了作业标准，采取了切实可行的措施，为继续把防冻车工作推向新水平奠定了坚实基础。今后，在总结防冻车工作经验，修订完善《呼和浩特铁路局防冻作业管理办法》并认真组织实施，切实提高到港卸车效率，减少发货人损失，全面认真做好呼局的防冻车工作。