武红丽 易 飞

随着城市化进程的加快,人民生活水平的提高,汽车已逐渐成为大众产品,城市的机动车拥有量增长速度明显加快。在机动车拥有量快速增加的同时,城市公共停车设施供应量少、停车泊位供应不足、停车管理制度不完善,路边占道停车严重等停车问题却未得到很好地解决,各城市的“停车难”现象日益突出。因此,解决好城市停车问题,将直接促进城市化进程的进一步推进,有利于创造良好的投资环境和人居环境,提高城市综合竞争力。

1 城市停车现状分析

1.1 供需严重矛盾

以杭州市为例,目前为止,杭州市主城区的私人机动车拥有量已达504 572辆(其中载客车辆为238 894辆),而主城区停车位新增、年审的停车位总数为37 351个。通过对杭州各辖区的封闭式小区进行抽样统计结果(见表1),当前除下沙和滨江外,其余各辖区的车位均存在一定的缺口。

表1 各辖区封闭式小区车位车辆比

1.2 配建停车场利用失衡

这主要体现在三个方面,即区域性、时段性以及不同用地性质的停车场利用不平衡。

区域性配建停车场失衡主要体现在市中心以外或近郊的停车场空置率高,而市中心、老城区的停车场缺,供不应求。时段性失衡与用地性质紧密相连,如夜间、周末办公类建筑配建停车场较闲,而住宅类建筑停车场夜间常趋于饱和。

从图1可以看出,总体上,各辖区(除上城和景区外)白天和夜间均尚存在一些空余车位,尤其是下沙和滨江区,停车场利用率比较低。……