狄津环

1 工程概况

石太客运专线Z8标段西小坪特大桥孔跨布置为37孔32 m双线简支箱梁和1-(48 m+80 m+48 m)预应力混凝土连续箱梁,全长1 393.341双延米,桥梁位于R=5 000 m(左线)曲线及18‰坡道上。主桥基础为钻孔桩基础,桩径1.8 m,桥墩为圆端形实体墩。连续梁为跨越西气东输及山西天然气管道而设。

2 主跨连续梁施工方法

连续梁施工采用支架分段整体现浇。支架采用碗扣式脚手架,支架上下设可调式顶托和底托。模板采用竹胶合板,梁段每浇筑一段张拉一段(待混凝土强度达到设计强度的85%后)。

2.1 地基处理

1)处理范围。地基处理范围沿桥长横向宽度不小于15 m,沿桥轴线方向长度为 177.45 m(DK107+849.45～DK108+026.9)。2)处理方案。支架基础范围内在填筑前首先挖除地表回填土及地表50 cm厚腐殖土,基底采用自重18 t压路机静压一遍、弱振一遍、强振四遍、再静压一遍,经试验室检测三项指标均合格后,进行填料填筑。填筑完成后,在填筑好的地基表面浇筑C20混凝土10 cm～50 cm。

2.2 模板工程

1)侧模及底模。模板采用竹胶合板,模板竖肋为10 cm×10 cm方木,间距20 cm(净距5 cm),面板为δ=12 mm竹胶合板。横向背肋采用2[8或φ 48脚手架,双排并置。拉杆采用φ 18圆钢,拉杆间距60 cm,正方形布置。竹胶模板应按支承情况保证其刚度,严防模板变形使混凝土表面出现波纹或凹凸不平。

2)堵头模板。堵头模板因有钢筋及预应力管道孔眼,模板采用胶合板挖孔,按断面尺寸挖割。孔眼必须按钢筋及预应力管道位置精确定位切割。每个预应力预留孔位要编号,以便在下节段现浇施工中快速准确定位。

2.3 现浇支架

1)支架布置。……