黎 丹

目前长江上游很多地区多属侵蚀丘陵河谷地貌,这些地方基岩岩面通常很深,桩基承台结构是目前这类地区较理想的结构,本文针对这些结构的受力特性和库岸的实际情况,以渗流—应力场耦合理论为依据,就滑坡段高大桩基承台护岸结构的安全性展开讨论,研究其稳定性和破坏模式。

1 计算断面、工况与参数

笔者主持设计的重庆市涪陵区长江、乌江汇合口段东岸堤防工程堤型为深桩基础+扶壁式挡墙结构。扶壁式挡墙迎水面坡度为 1∶0.05,挡墙顶高程170.00 m(黄海高程,以下同);在高程170.00 m～174.00 m采用斜坡护岸,坡面采用混凝土块护坡;在高程174.00 m设置5 m宽平台,平台至堤顶回填高程之间采用植草斜坡护岸,坡度为1∶2.0。

挡墙基础考虑到处于滑坡地段,加之覆盖层深,经比较后采用群桩承台,桩径1.8 m,桩体深入弱风化基岩上部。

工况1:设计枯水位,挡墙外无水,挡墙内有1 m水位。荷载包括:挡土墙自重及填土重,在破裂填筑体上的各种恒载及汽车、人群等临时活荷载,土压力;静水压力,扬压力。

工况2:不利中水位。荷载包括:挡土墙自重及填土重,在破裂填筑体上的各种恒载及汽车、人群等临时活荷载,土压力;静水压力,扬压力,浪压力。

工况3:水位骤降3 m(挡墙墙前水位比墙后水位低3 m,搜索其最不利位置)。荷载包括:挡土墙自重及填土重,在破裂填筑体上的各种恒载及汽车、人群等临时活荷载,土压力;静水压力,扬压力,浪压力。

工况4:滑坡推力。

根据相关规定进行计算,本工程设计考虑两种荷载效应组合: