刘 健

城市道路是一种线型功能性工程，同时也是城市景观工程的重要组成部分。它是由路基和路面及一些附属构筑物所构成的。路基是道路的重要组成部分。它既是道路的主体，又是路面的基础。路基质量的好坏，关系到整个道路的质量及汽车的正常行驶。因此，随着城市的发展，城市道路要求的提高，对路基的要求也越来越高。

路基工程包括路基(路床)本身及有关的土(石)方、附属构筑物等项目。路基施工多以人工配合机械施工，采用流水或分段平行作业。

路基施工按流程又分为施工前的准备阶段和施工阶段两部分。

1 施工前的准备

1.1 施工准备

1)路基开工前，施工人员应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，对现场进行核对和调查，发现问题应及时向相关部门提出。2)根据现场情况，核实工程数。要根据工期要求、施工难易程度，确定人员、设备、材料的使用，编制施工组织设计，现场监理工程师及业主批准并及时提出开工报告。3)修建生活和工程用房，解决好通讯、电力和水的供应，修建供工程和驻地单位居民使用的临时便道、便桥，确保施工设备、材料、生活用品的供应;设立必要的安全标志，尽量减小对周边环境及居民的影响。

1.2 施工测量

1)路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。施工测量的精度应符合要求。2)导线复测。导线复测应采用红外线测距仪或其他满足测量精度的仪器。仪器使用前应进行检验、校正。原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中相邻导线点间能互相通视。3)中线复测。路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。应采用坐标法恢复主要控制桩。恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。4)校对及增设水准基点。水准点间距不宜大于1 km，在人工结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点。临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。5)路基施工前，应详细检查、核对纵横断面图及土方工程数量，发现问题时应进行复测。绘制横断面图，并计算土方工程量。6)路基放样。路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用边桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50 m。用(+)表示填方，用(-)表示挖方。

2 施工阶段

2.1 路基施工程序

1)准备工作。2)修建小型构造物与埋设地下管线。小型构造物和地下管线是城市道路路基工程中必不可少的部分。小型构造物可与路基(土方)同时进行，但地下管线必须遵循“先地下，后地上”“先深后浅”的原则来完成。修筑地面水和地下水的排除设施，为土、石方工程施工创造条件。3)路基(土、石方)工程。测量桩号与高程、开挖路堑、填筑路堤、整平路基、压实路基、修整路肩、修建防护工程等。4)质量检查与验收。

2.2 路基施工要点

工序包括挖土、填土、松土、运土、装土、卸土、修整、压实。必须依据路基设计的平面、横断面位置、标高等几何尺寸进行施工，并保证路基的强度和稳定性。

1)路基施工测量:a.恢复中线测量。恢复道路设计中线，对道路中线的各点进行复测，确认无误后进入施工测量。b.钉线外边桩。由道路中心线测出道路宽度，在道路边线外0.5 m～1.0 m两侧，根据实际情况以5 m，10 m 或 15 m为距离钉木(边)桩，标注里程。c.测标高。测出道路中心高程，提供给现场施工员，以供施工。2)填土(方)路基。当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方。a.路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过10 cm的土块应打碎。b.排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。c.填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1∶5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于30 cm，宽度不应小于1.0 m。d.根据测量中心线桩和下坡脚桩分层填土，压实。e.填土长度达50 m左右时检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压先轻后重，碾压采用不小于18 t级压路机。f.填方高度内的附属管道管顶面还土30 cm以上才能用压路机碾压。g.应按设计断面、高程控制土方厚度，保证最后一层填土厚度在15 cm～20 cm间，并及时碾压修整。3)挖土(方)路基。当路基设计标高低于地面标高时，需要挖土成型。a.根据测量中线和边桩开挖，每侧比路面宽出30 cm～50 cm。b.挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。在路基设计标高以下60 cm以内的树根等杂物，必须清除并以好土回填夯实。c.压路机不小于18 t级，碾压自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。d.碾压时视土的干湿程度而决定洒水或换土、晾晒等措施。e.过街雨水支管应在路床碾压前施工。支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。

2.3 质量检查

路基碾压完成时，按质量验收项目(宽度、纵、横断面高程、平整度、压实度等)检查，不合格处修整到符合规范、标准要求。做好施工资料的归档保存。

3 路基的施工注意事项

1)路基施工过程中要重视排水的问题。水是形成路基病害的主要因素之一，路基强度和稳定性同水有密切关系。地基浸水降低承载力，填土料过湿，含水量高于最佳含水量时，压实困难。对于影响路基稳定的地下水，即使设计未做出具体方案，施工人员也要提出疏导、堵截、隔离等降低地下水位或引导到路基范围之外的措施，呈报监理工程师审批，并按监理工程师的指示实施。对于地面水、路基施工前做好排水设施。截断和疏干路基施工范围内的地面水。路堤填筑过程中每个填层都要设排水路拱，及时排除地面雨水。高填方要作临时排水急流槽，防止雨水冲刷路堤边坡。施工期间的临时排水要与运营阶段的永久排水相结合，与路基同步施工。其要点为路基要稳定，排水应先行，消除水浸害，才能保证质量。

2)填方路基填土前要进行清表及碾压。地面表层的种植土含有草根和有机杂质，时间长容易腐烂，引起路基沉陷，所以对填方路段和利用挖方段的原地面要清除表土。路基范围内的树根要全部挖掉，坑穴填平夯实，在清理地表后要整平压实。路堤基底原状土的压实度不应小于90%，路堤填土高度小于路床厚度(80 cm)时，基底压实度不宜小于95%。路堤基底原状土不符合路基施工技术规范要求时，要进行换土，且换填深度不小于30 cm，或根据地下水、地质等情况确定深度，换填水稳性好的材料，换填土按路堤压实标准压实。其要点为路堤施工先放线，清除表土至道路红线，填穴整平再压实，保证路堤稳定。

综上所述，路基工程是保证城市道路质量的根本，我们在路基施工过程中一定要遵循规范要求，确保施工质量，创造出优质工程，才能更好的服务于社会。

[1] 薛兴权.公路路基施工技术[J].山西建筑，2009，35(15):283-284.