邹亦凡

城市化、工业化快速进程的今天,我国城市旧有的城市空间结构已经无法满足城市日益增长的空间需求,许多城市都通过建设新城区来拓展城市空间。随着新区的发展,新的城市中心应运而生。

对于新建城区的新中心区,我们应当从城市整体规划的角度对新城中心的发展定位、规划容量、职能构成、道路交通条件、新老城区的轴线联系以及新中心区的公共空间形态特色风貌进行分析。讨论在怎样的空间条件下建设新的城市中心区,最终新城市中心区应当呈现怎样的空间景观。本文将集中论述促使新城市中心区生成的交通条件。

1 城市发展的交通导向性

交通的发展促进了城市空间扩展并改变城市外部形态,是城市空间扩展的牵动力,对城市空间扩展具有指向性作用。我国城市在铁路出现以前对外联系主要依赖水运,城市多位于水运要道并延河流带状发展,尤以南方水网地区的城市为甚。19世纪后期,铁路出现,车站的枢纽作用形成城市人货流集散的次中心,并在车站周围形成新的建成区,引导城市定向扩展。20世纪50年代中期,我国城市汽车运输有了较大发展,沿路伸展成为城市空间扩展的主要方式。交通线路的开辟与建设往往成为城市空间扩展的伸展轴,对城市空间扩展具有指向作用。另外,交通运输速度的提高也使城市空间扩展速度加快,它使分散的城市空间可以通过快速便捷的交通加强联系而成为有机整体,为城市由集中走向分散、由市中心化走向郊区化提供了可能。……