重庆建筑工程职业学院 江娅

浅谈公路路基工程的施工质量控制措施

重庆建筑工程职业学院 江娅

路基施工技术难度不大，但工艺比较复杂。在施工中会受到各种不同的环境条件的制约，只要始终坚持技术标准，注意加强施工管理，强化质量意识，就能提高路基路面的耐久性。

公路路基；施工；质量控制

1 路基施工的质量要求综述

1.1 具有足够的稳定性

为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏，必须因地制宜地采取一定的措施来保证路基整体结构的稳定性。

1.2 具有足够的强度

为保证路基在外力作用下，不致产生超过容许范围的变形，要求路基应具有足够的强度。

1.3 具有足够的水温稳定性

路基在地面水和地下水的作用下，其强度将会显著降低。特别是季节性冰冻地区，由于水温状况的变化，路基将发生周期性冻融作用，形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。应保证在最不利的水温状况下，强度不致显著降低，这就要求路基应具有一定的水温稳定性。

2 路基工程施工质量控制措施探讨

2.1 施工前期质量控制措施

（1）做好施工组织设计，合理安排施工段的先后顺序。明确构造物和路基的衔接关系，根据施工现场的实际情况，合理调配人员、设备，是保证高填方路基施工质量的重要环节。

（2）做好施工前的准备工作，开工前要认真审阅设计文件，详细了解各段的填、挖情况，地质情况，填、挖土质和调配情况，对重要地段要作重点勘察，进一步核对设计资料，发现设计文件中有误及时上报业主，妥善处理。

（3）清除地表土不良土质，加强地基压实处理。地表植被、树根、垃圾、不良土质(盐渍土，膨胀土等)必须予以清除，同时应加大地表的压实程度，采用大吨位振动压路机处置。

2.2 挖方路段施工质量控制措施

土方开挖：在恢复定线基础上根据测量放样，确定机械施工作业面。然后根据施工作业面的具体情况确定施工方法，在开挖过程中考虑到纵向排水及机械行走路线，地面坡度较大处，在开挖时上坡方向应挖好截水沟。截水沟按技术规范要求设置，并设置临时排水沟。

石方开挖：根据岩石的种类、风化程度等具体确定所采用的开挖方法。挖方区在纵向横向形成坡面开挖，以满足施工排水要求。对机械开挖比较困难的石方要采取爆破开挖。

2.3 填方路基施工质量控制措施

（1）全宽填筑碾压：填筑路基时，应要求从基底开始在路基全宽度范围内分层向上填土和碾压；尤其应注意路堤的边缘部分，路堤边缘往往压实不到位，处于松散状态，故两侧可采取宽填40-50cm，确保压实。

（2）分部填筑碾压：由于压实土层密实度随深度递减，一般认为，土层用12-25t光轮压路机碾压时。每层松铺厚度—般为30-50cm，其压实厚度为20cm左右，用22-25t振动压路时，压实厚度不超过50cm。压实时每层表面平整，路拱合适，排水良好。填土平整完毕后，应督促施工方及时检测含水量，使填土在最佳含水量±2%范围时碾压效果最佳。碾压时应根据土的种类，选用适当的压实机械。按先轻后重、先慢后快、先边后中的作业原则碾压5-7遍。

2.4 路基压实的质量控制措施

土的压实应控制在接近最佳含水率时进行。在施工中对土的含水率必须严格控制，及时测定、及时调整，碾压含水率过高的土时，必须经翻晒后再碾压。如土的含水率过小时，可用洒水车洒水后再碾压。为了控制好路基分层施工，必须按路面平行线分层控制填土高程；控制路基压实度，必须按试验路段路基填土厚度的90%控制规模施工时的填土厚度。

路基碾压一层完成后进行压实度的检测，检验结果必须符合规范要求；如不符合则要继续进行碾压。

在施工过程中，每层填土每1000m2取样4处，进行压实度试验，在特殊路段（软基处理地段），应相应增大检测频率。为了控制压实质量，监理工程师可随时任意取样进行检查。

初压：对铺筑层最初的1遍～2遍的碾压作业称为初压。路基初压一般可采用重型履带式拖拉机和羊足(凸块)碾进行碾压，也可选用中型压路机进行静力压实，其碾压速度应不超过1.5 km/h-2km/h。初压后，应用平地机进行整平。

复压：在初压的基础上连续进行的压实作业，复压通常碾压5遍～8遍。在复压作业中，应尽可能发挥压路机的最大压实功能，以使被压层迅速达到规定的压实度，调节振动压路机的振频和振幅，都可充分发挥压路机的压实功能，提高压实效果。

终压：在竣工前对铺筑层进行的最后1遍～2遍碾压作业称为终压。分层修筑路基时，只在最后一层实施终压。终压的目的是使压实层表面达到平整度要求，因而适宜采用中型静压或振动式压路机以静力碾压方式进行碾压，碾压速度要适当高于复压速度。如果采用振动压路机或羊足(凸块)碾滚压路机进行分层压实时，由于表层存在松散现象，可将各分层表层10cm左右厚度作为下一铺筑层范围进行压实，这样就可使相邻铺筑层结合得更为紧密。

2.5 排水设施方面质量控制措施

水是影响路基强度和稳定性的另一重要因素，许多路基病害是由水的侵蚀造成的，另外，从保护环境、不损害当地农田水利设施考虑，也必须做好路基排水，形成排水系统，并与地区排水规划相协调。因此在路基施工中，应重视施工排水，防止因各种原因造成的水患，给路基、路面施工造成不必要的损失。

结语

从路基重要性看，应加强其施工管理，在路基施工工艺上，有着发展提高的空间。因此要以满足业主要求、提高质量为宗旨，管理人员重视，全员参与，采用科学方法，实行系统管理，进行全过程控制，作到持续改进，使路基施工质量不断提高。

1.唐建涛，罗隆海，谢芳芳.论路基工程质量的成因及处治措施.科技信息(科学教研).2008(5)

2.肖徽耿.关于对公路路基质量技术控制措施的探讨.中国新技术新产品.2009(3)

3.徐叨龙.高速公路路基填筑的施工质量控制.交通世界(建养.机械) .2009(5)

江娅，重庆建筑工程职业学院助教。