满开朋

(沧州市交通局)

1 精心组织路面下承层施工,减少跟踪变形对平整度的影响

长期通车后出现的路表面不平整现象,一般可认为是路面基层本身在外力荷载和自然因素作用下,产生工后不均匀的残余压缩,路面出现跟踪变形而形成的。为此,在几条二级公路施工中,采取了如下措施。

(1)提高桥涵台背填筑质量。桥涵台背路堤下沉,造成桥台跳车现象。在东固公路施工中,针对这一通病,采用了先处理台背原地面下软基,后对台背一定范围内的填土掺4%～6%的石灰粉进行处理压实,使用一年以来,未发现有台背下沉现象。

(2)加强土方路床填筑的整体质量。根据施工经验,路床 80 cm内的填筑质量对路面平整度的影响很大,因此,在压实路床 80 cm内路基填土时,要求填土分层厚度要均匀,平地机整平时,应避免摊铺不匀形成各处不同的压实系数。

(3)确保路面基层分层顶面横坡和铺筑厚度的均匀性。运用平地机摊铺基层时,只可将其表面路拱做成折线形式,为使折线路拱在长期使用后仍可保持良好的排水效果,一般将断面上四分之一处提起一定高度值,对于各层施工时要固定一个标准,始终在一个基础上加以控制,避免路面通车后在不同断面上出现左右摇摆现象。对于基层分层铺筑时,采用在横断面上固定五个点(有中央分隔带时为六点),纵断上以 10m或5m为间距,建立多点控制高程网,在已用小型履带推土机稳压后的基层表面上详细测量,并在建立起的控制点前方用石灰粉标注出平地机的铲深度值,平地机手可根据标记的数据进行操作行走,最终达到确保厚度均匀和标高准确的目的,从而可避免出现不均匀压缩变形。

(4)粒料半刚性基层施工时,尽可能采用厂拌料、机械摊铺。机械摊铺厂拌料半刚性基层,不但可确保均匀的厚度,防止离析,而且还可以使平整度得到提高。但是,运用摊铺机摊铺粒料半刚性基层,首先必须保证有相当的拌合站供料,其次必须确保 2台摊铺机前后错位,整幅摊铺,使基层摊铺少停机、不等料、顺接头,均匀连续地进行。

2 正确选择沥青面层结构类型和施工工艺,消除设计和施工控制不当对平整度的影响

2.1 沥青面层封层结构类型的选择

根据近年来的工程实践,沥青混合料开级配平整比密级配时差;同一级配时厚度小的结构层比厚度大的平整度好。但是密级配面层结构抗裂性能较差,层间粘结度较差,封层表面抗滑性能也较差。为此,建议在今后高速公路沥青路面面层结构类型设计施工时,将平整度,尤其是封层平整因素加入其中,一并考虑,保证沥青路面既平整,又抗裂、抗压和抗滑。

2.2 沥青混合料的摊铺工艺

缓慢、连续、均匀、不间断地摊铺是提高路面平整度的最主要措施。

面层结构为双层时,下面层摊铺采用按每隔 10m设一控制桩,在摊铺机两侧架设钢丝,以钢丝为基准线通过传感器来调整摊铺混合料的顶面高程;上面层摊铺则通过设置平衡梁,来控制其表面的最终平整度。面层结构为三层时,下面层摊铺与双层时相同;中面层摊铺则采用锁定摊铺机、等厚度铺筑;上面层摊铺仍借助于平衡梁自行找平。

为使摊铺工艺完善化,要求施工放样测量精确,架设钢丝要拉紧,无挠度,避免传感器脱离钢丝,减少基准误差。同时,不得出现停机待料和大型料车碰撞摊铺机的现象。

2.3 碾压工艺

沥青面层在碾压时,先用 6 t压路机稳压 1遍,随后用16～20 t轮胎式压路机不断揉搓,最后用钢轮振动压路终压成型。必须遵守“由低向高,由外向里”的碾压程序,不能忽左忽右,转向、掉头以及在未成形的路面上长时间停机等。

为取得较好的平整度,建议初压温度为 120～100℃,复压温度为 100～80℃,终压温度不低于 70℃,若当地白天平均气温不高于 10℃,碾压温度则可相应提高 10℃。

2.4 纵、横向接头的处理

为减少纵向接头,可以配合大型拌合站采用一台全宽式或两台组合式摊铺机进行面层摊铺,当采用两台摊铺机摊铺时,要保证两台前后相距不要太远,一般采用 50m,既不会出现接头冷却变硬,又可以保证两台机械的作业不受干扰。

横缝一般为日工作缝,不可避免。但施工时首先要杜绝施工单位为了省料而使切缝长度不到位的现象,与此同时,还要保证第二天下一段面层施工时的起步松铺厚度的准确性,保证接头平整而密实。否则,必须采用6m直尺或“10m弹线”等办法,在碾压工程中进行找补。

提高施工人员和机械操作人员的整体素质,避免人为因素对平整度的影响,为提高路面平整度,确保工程的整体质量,在平时就必须不断加强施工管理人员和操作人员的业务素质培训和思想品德教育,使人人在各自的工作岗位上都能做到兢兢业业、全心全意、精心操作,协调配合;共同树立出精品创优质的思想信念,只有人的积极性提高了,提高路面平整度也才有了充分的保证。