大连交通大学 靳长青 阎薇

港口物流是水运模式下的集成物流系统，是物流环节中一个不可或缺的权重环节，实现了全部运输链物资流通系统中基础的物流支持和附加的增值服务功能，大力发展我国现代港口物流十分必要。

1 利用港口发展现代物流的优越条件

(1)港口是水陆运输的枢纽，远洋运输的起点与终点，随着世界多式联运的发展与集成供应链繁琐性的增加，港口作为世界集成运输的交叉点和枢纽，其作用不断地向周边延伸。

(2)港口向来是各种贸易部门最集中的节点，是畅通无阻的载运网的物资集散中心。在港区办公的有货物所有人、货代、船东、船代、批发商、零售商、包装商、汽运公司、海关、安检、商检及其他各种相关部门。在全部载运网上港口一直是大批量货品的汇合地。

(3)港口具有重要的服务功能。在物流方面，港口为航空运输、铁路运输、公路运输及集装箱运输等提供中转、储运、装卸等系列物流服务；在商务方面， 港口为客户提供财产保险、资金拆借、货物代理、船务代理、报关通关等商务和金融服务。

(4)港口是信息的集散核心。在港口地区办公的相关机构以不同的方式发布自己的信息，这些信息在港口的辐射范围内汇集与传递，是其他物流信息聚集方式难以比拟的。

2 推进我国现代港口物流发展的重大意义

2.1 港口物流的发展对我国经济发展有带动作用

从某种意义上讲，掌握了对港口的制控权也就取得了对某种经济的制控权。港口物流业能带动临港工业发展，并用临港工业辐射周边产业，拉动对外经贸，而上述产业反过来又推动港口物流的发展，通过港口物流带动港口经济，以港口经济带动区域经济，而区域经济又能带动全国经济，最终实现良性循环。

2.2 港口物流的发展能推动我国区域基础设施建设和关联行业的发展

我国港口物流的发展客观上造成对公路、港口等公共设施需求的增加，可以吸引大量投资，推动有关基础设施及相关配套设施建设。港口物流的发展既需要仓储、运输、加工、贸易、金融、保险、代理、信息、口岸等相关服务的支持，也会极大带动这些产业的发展。因此，港口物流己经成为我国基础设施建设和关联行业发展的重要支撑点。

2.3 港口物流的发展能有效优化整合和最大利用我国沿海地区的各种资源

我国沿海港口作为腹地市场与海外市场的交汇点、内陆经济与沿海经济的融合地，是人口密集、货物充足、商贸发达、资金充裕、技术先进、信息云集的地方，具有生产要素易于集中、资源易于整合、物流平台易于构建的优势。在这些优势的发挥下，物流联盟易于构建，从而能够促进资源的整合和合理利用，提高和优化资源利用的效率和效果，压缩企业物流交易信息的搜索成本，降低合作双方违约的风险。

2.4 港口物流的发展为我国对外贸易的顺利进行提供有力保障

作为贸易物资进口与出口的主要货运方式，港口通过提高货物储运能力，降低运输成本，降低物流费用，减少外贸物资的装卸、通关、结算时间和程序，达到进出货物畅通无阻的目的， 从而提高我国贸易竞争优势和交易效率。避免了在实际商品交易过程中产生效率低下或者货物积压的现象，避免了通关不畅等原因对国际贸易造成不良影响，全方位地保证了我国国际贸易的正常和顺利开展。

2.5 港口物流的发展可以推动我国集装箱干线枢纽港的建设和发展

集装箱干线枢纽港是现代国际物流的中心环节。利用我国集装箱港口建设国际物流中心不仅可以利用现有集装箱吞吐量和航线的优势，而且国际物流中心的建设可以吸引更多的集装箱货源和航线。集装箱货源和航线的增多反过来能吸引物流企业、船东与货主来港投资，进一步扩大物流中心的规模，促进我国集装箱干线枢纽港的建设和发展。

3 进一步推进我国港口物流发展的策略

3.1 加强政府对我国港口物流发展的指导

从层次上来讲， 港口物流政策涉及到地方政府、港口、各个企业的不同主体；从业务来讲涉及到生产、流通、金融、口岸等各个方面；从政策来讲，涉及到开发开放政策、外贸政策、金融政策。因此，对我国港口物流发展，政府应该积极制定统一的政策、实施系统的运行保障、协调发展过程中的冲突、谋划科学的远景目标、建立统一指导方针。

3.2 全方位推进港口基础设施建设

首先，深度挖掘港口现有设施的潜力并合理整合，加大技术改造的投入，完备港口集疏运体系的软硬件配套，科学规划操作程序，加强机器通用率；其次，加快新建集装箱码头，提高装卸速度与重量、扩容仓库和堆场、增加航道深度和宽度；再者，完善与港口相配套的铁路、公路集疏运系统及仓储配送基地建设。

3.3 对港口物流产业园区、临港工业园区、进出口贸易加工区等进行合理的规划和建设

在各地方职能部门的领导下，科学运作、统一策划、加紧制定我国区域港口物流产业的长远发展战略，长远布局沿海港口现代物流中心的建设；统筹开发建设交通枢纽港以及进出口贸易加工区、临港产业园区，并为之提供“三通一平”的基础条件，提供通关、信贷、保险、信息、网络等服务，从而吸引和聚集众多的物流公司，实现规模化发展，为集群化的港口物流建设创造条件；另外还要吸引企业依海建厂，依厂建港，在城市统一规划下，规模地建设企业功能互补，环境良好的工业园区。

3.4 加快提高港口服务水平

港口物流先进与否的一个重要标志就是港口的服务水平。港口物流除了依靠运输和仓储等硬件设备的支持，更重要的是加强服务方面的建设。随着社会的发展，客户的需求也朝着多样化的方向发展，港口物流服务也要与时俱进，服务领域要多样化、服务品种要创新化、服务理念要柔性化，除了提供与物流本身供应链环节相关的服务外，还应增加许多增值服务。

3.5 加大港口物流方面的科技投入，提高港口物流信息利用率。

要加快推广和使用全球卫星定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)等技术，结合计算机、无线通讯、控制、导航、多媒体等高科技手段，将运输过程、仓储信息和设备操作进行技术整合， 建成面向客户、功能完善的电子商务服务平台、港口信息资源集成平台和集装箱生产智能平台，促进港口物流信息服务的全面提升。将企业、客户、相关管理机构的信息共享和互联，形成港口与港口、港口与海关、港口与货主、港口与船公司密切联络的综合物流信息体系。

3.6 大力培养和引进港口物流人才

目前我国港口物流业非常缺乏具有良好贸易和储运从业经验、擅长现代企业经营管理、精通现代港口物流技术手段，特别是网络技术和信息技术的港口物流人才。可以采取多种形式进行现代港口物流人力资源的开发和培养。一方面，要建立多层次的学校教育体系；另一方面，要加强继续教育和职业培训。我国港口物流业要在政府部门的指导下，调动社会各方面的力量，组织规范化的岗位培训、继续教育，特别是资格证书教育，加强人才培训和教育工作。

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