宋子炜

(中铁第五勘察设计院集团有限公司,北京 102600)

铁路作为中国运输系统的骨干基础设施,将不断扩大基础设施规模[1]。根据《中长期铁路网规划》,规划既有线增建二线1.9×104km,既有线电气化2.5×104km[2]。水土流失已成为我国的头号环境问题[3],改建铁路工程势必会因施工活动,加剧区域水土流失。因此,针对改建铁路水土流失特点,有针对性的提出水土保持措施,不但是落实《水土保持法》的重要体现,而且能够预防和减轻项目实施后对水土保持造成的不良影响[4],对有效防治水土流失,保护水土资源及改善项目区生态环境至关重要[5]。本文以“包兰铁路惠农至银川段改建二线工程”为例,对改建工程水土保持方案编制进行探讨。

1 工程概况

1.1 工程规模

包兰铁路惠农至银川段改建二线工程位于宁夏回族自治区石嘴山市、银川市境内,等级为国铁I级,设计速度200 km/h,全线总长97.763 km,其中路基 80.32 km,共设车站8处,大桥141.25m/1座,梁式中桥624.03 m/11座。工程占地276.13 hm2,其中永久用地154.86 hm2,临时用地121.27 hm2。土石方填挖总量 421.87×104m3,填方386.53×104m3,挖方35.34×104m3,无弃方。总投资279 022.4万元,土建投资252 192万元,2010年3月开工,2011年9月竣工,总工期1.5 a。

1.2 水土流失特点

本工程具有线路里程长、土石方填挖量大等特点,水土流失特点如下:

(1)挖方工程破坏地表结皮、植被,将会造成地表裸露或半裸露,增加风力侵蚀的物质来源。

(2)填方工程产生的填筑面疏松多孔,若不采取适当的防治措施,一旦遇到暴雨或大风,极易形成面蚀和风蚀。

(3)项目区内硬化面积扩大,促使土壤入渗性能降低,降水形成的地表径流增加,间接导致水土流失加剧。……