张刚毅

（西安铁路职业技术学院，西安710014）

牵引变电所作为电气化铁道供电系统中的重要组成部分，其运行状态将直接关系到电气化铁道的正常供电以及铁路运营管理水平和运输效率。近年来，由于计算机技术的飞速发展，其技术具有存贮记忆和运算速度快及数据处理能力强，性能价格比高，功能灵活可扩展等优势。因此，计算机在电气化铁道供电系统中的应用越来越广泛。

许多发达国家已普遍将微型计算机技术应用于规模较大的变电所的控制和管理工作中，正在向集保护和控制为一体的综合自动化方向发展。目前，国内牵引变电所中普遍采用的集控装置均已非智能化的机动逻辑电路系统已不能满足电气化铁道的发展。集控系统，以它高可靠、高性能、处理数据能力强、人机联系手段齐全、集中监控和管理等特点，在牵引变电所中得到了广泛的重视。因此，研究利用STD工业控制机和MCS—51单片机构成的主从式多机牵引变电所监控系统是十分有意义的。

1 系统硬件

电气化铁道牵引变电所集中监控系统的硬件组成如图1。

图1 系统硬件配置框图

1.1 由STD工控机构成的主机系统硬件结构

该系统由5块模板（V40多功能板、显示键盘板、系统支持板、串行通讯板、虚拟磁盘板）和外设（键盘、显示器、打印机）组成，与IBM PC/XT兼容，而速度则是IBM PC/XT的1.8倍，配备MS-DOS 3.2操作系统，功能相当于Pro—Log System2。具有可靠性高，功耗低，小板结构，板级功能分散，易于扩展和维护等特点。

（1） V40多功能板：该……