王雅柿 上海铁路局科学技术研究所

轨温计是测量钢轨表面温度的专用测量仪器。无论是线路的铺设施工和养护维修，还是换轨作业，以及工务部门的“三防”（防胀、防断、防暑）都必须以钢轨温度为主要依据。随着现代铁路的高速发展，对线路的要求也越来越高。因此，对于轨温计的准确度和稳定性等方面的要求，也相应地有了更高的标准。目前在线路上使用的轨温计，有双金属式钢轨测温计和模拟信号数字式钢轨测温计两种。由于双金属式轨温计精度低，已不能适应现代铁路的发展需要，已在逐步淘汰中。模拟信号数字式轨温计则因相对于双金属轨温计具有响应快、读数直观和抗干扰能力强等优点而在上世纪九十年代以后在全路被广泛地使用。

1 模拟信号数字式轨温计的工作原理及使用现状

模拟信号数字式轨温计最初是作为新型钢轨温度测量仪表替代原有指针式钢轨测温计投入使用的。其工作原理是利用半导体IC温度传感器AD590，将被测物体的温度转换成微电流信号，经A/V转换和放大及A/D转换，驱动显示器，直接显示被测温度值。其工作原理方框图见图1。

图1 模拟信号数字式轨温计工作原理框图

模拟信号数字式轨温计在使用初期因其相对于双金属式轨温计具有响应快、读数直观、抗干扰能力强等优点，受到一线使用人员的欢迎。但是，在长期的使用中，模拟信号数字式轨温计也逐渐暴露出了它的局限性，主要有以下几点：