陆 刚

装载机制动系统的使用维护

陆 刚

装载机制动系统的结构特点

轮式装载机铲装作业时往复运动的频繁性决定了制动的频繁性，轮式装载机制动性能的好坏，直接影响到整机的工作效率，同时也关系到人身和财产的安全，所以正确了解装载机制动系统的结构和原理，对使用和维护装载机十分必要。

装载机(以 ZL40 为例)设有两套独立的制动机构，即驻车制动和行车制动(脚制动)。行车制动采用气压增力器液压盘式双管路制动，其主要组成有：供能装置(包括空气压缩机、贮气筒、压力控制阀和油水分离器等)、控制机构(包括制动踏板、制动阀)、传输机构(包括气压增力器、液压制动总缸、管道)和执行机构(盘式制动器)。

盘式制动器是由制动盘和制动钳组成，制动盘与车轮轮毂固定在一起，两端面为工作面。制动钳由摩擦块与其背板组成制动块，并与促动装置横跨制动盘的两侧，形成制动钳。因此，也称为钳盘式制动器，并固定在前后桥的两端。不制动时，摩擦块与制动盘的两个工作面保持一定的间隙。

装载机制动系统的使用维护

发动机启动后及作业时安全注意事项：发动机启动后，等制动气压达到安全气压时再准备起步，以确保行车时的制动安全性。起步时把紧急及停车制动阀的按钮同时按下（只有当气压达到允许起步气压时，按钮才能按下，否则按下去会自动跳起来），使紧急及停车制动释放，才能挂I挡起步。无紧急制动的只需将停车制动手柄放下，释放停车制动即可起步。清除装载机在行走道路上的故障物，特别要注意石头块、沟渠之类的障碍物，以免割破轮胎。将后视镜调整好，使驾驶员入座后能有最好的视野效果。确保装载机的喇叭、后退信号灯，以及所有的保险装置能正常工作。要特别注意检查转向、制动是否完好。确定转向、制动完全正常，方可起步运行。起步前检查转向是否灵活到位时，应先按喇叭，以警告周围人员注意安全。作业前，应对所有的操纵手柄、踏板、方向盘先试一次，确定已处于正常状态再进行作业。行进时，将铲斗离地400mm左右。在山区坡道作业或跨越沟渠等障碍时，应减速、小转角，要注意避免倾翻。当装载面在陡坡上作业发现侧滑时，必须立即卸载，防止发生意外事故，作业时尽量避免轮胎打滑、两轮悬空。作牵引车时，只允许与牵引装置挂接，被牵引物与装载机之间不允许站人，且要保持一定的安全距离，防止出现安全事故。

为保证装载机制动系始终处于良好的工作状态，在使用中需注意以下检查和保养事项∶定期检查制动器各部位的连接紧固情况；定期检查制动阀、制动缸、加力缸及管路是否有渗漏现象，如有漏油应及时排除，摩擦片上有油应及时清洗；钳盘式制动器因制动盘露在外面，每天工作任务完成后应清洗其上的污物；检查制动踏板的工作情况，踩下制动踏板时有无卡滞现象，放松时能否迅速回位；检查液压系统内是否有空气，如有空气，踩下踏板感觉松软无力，制动效果降低；必要时检查制动油液的数量，制动液液面高度应离加油口边缘15～20mm；油水分离器每工作50h需放水一次，冬天需每天放水；每天工作任务完成，维护保养结束后将储气筒放水。

本栏责任编辑 张洪芹