逆风飞扬 在危机中储备发展后劲
——大连港集团御危机保增长纪实

2009年全球经济危机未见起色，市场需求减弱使得承担着全球80%贸易运输的航运业成为率先遭受重创的行业之一。反映航运业景气度的重要指标——波罗的海指数在2008年5月见顶之后，上演了一轮疯狂的过山车行情，由最高时的11 793点，快速滑落至2008年12月初时仅663点，创下了22年来的新低，航运业的萧条迅速传导至港口。在这场前所未有的寒冬中，大连港集团却书写着逆风飞扬的奇迹。

2009年大连港集团货物吞吐量一举突破2亿t大关，增幅达10%以上，成为国内规模以上港口中为数不多保持较快速度增长的港口之一。受金融危机影响最强烈的集装箱业务也在危机中实现了正增长，完成箱量460万t，同比增长2%。

危机当中抢抓机遇

2009年，大连港在金融危机中行走，深感压力重重。蔓延全球的金融危机是上世纪20年代大萧条以来最严重的危机，在全球经济一体化的背景下，任何一个外贸港口都不可能独善其身，相对于区域内其他港口，以外贸为主要优势的大连港受到的影响最直接，反应也最强烈。

从港口所处区域分析，大连港与东北腹地陆路运距长、集疏运方式单一等因素使其在内贸物流集聚上处于劣势，而内贸运输则是金融危机背景下港口发展的主要增长点。辽宁沿海经济带的开发与开放，大连东北亚国际航运中心的建设，更需要大连港加快发展，充分发挥其在区域经济中的拉动与辐射作用。……