姜大正 洪 明 周 力

1大连理工大学运载工程与力学学部船舶工程学院，辽宁大连 116024 2大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室，辽宁大连 116024

运行模态分析技术在船舶结构振动中的应用

姜大正1，2洪 明1，2周 力1，2

1大连理工大学运载工程与力学学部船舶工程学院，辽宁大连 116024
2大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室，辽宁大连 116024

运行模态分析是一种仅基于环境激励下结构的响应来提取模态参数的方法，通常假设环境激励为白噪声进行分析。实际上，船舶航行过程中所受激励十分复杂，除受海浪等随机激励外，还受到来自螺旋桨、主机等确定的单频激励。因此航行中的船舶所受激励应假设为白噪声和确定频率的激励同时存在。讨论运行模态分析方法在船舶结构中应用的可行性；在白噪声激励假设下，提出使用自互谱密度法来进行结构模态参数识别，并用简支梁实验对上述方法进行验证。最后将该方法运用于对某船航行中桅杆的振动响应数据进行分析和讨论。

运行模态分析；结构振动；参数辨识；结构

1 引 言

运行模态分析（OMA）［1］是一种结构在环境激励下的有效模态参数辨识方法。与传统的实验模态分析方法相比，运行模态分析有以下特点：

1）OMA仅根据结构在环境激励下的响应数据来识别结构的模态参数，无需额外施加激励。所识别的模态参数符合实际工况及边界条件，能真实地反映结构在工作状态下的动力学特性；……