姚熊亮 王强勇 孙 明 庞福振

哈尔滨工程大学船舶工程学院，黑龙江哈尔滨 150001

刚性阻振质量在舰船基座设计中的应用研究

姚熊亮 王强勇 孙 明 庞福振

哈尔滨工程大学船舶工程学院，黑龙江哈尔滨 150001

基于阻抗失配原理，分析刚性阻振质量阻隔振动波传递的特性，提出在舰船弹性基座中引入刚性减振器，即在舰船基座与船体结构连接部位布设刚性阻振质量，并利用有限元法对基座舱段耐压壳体及基座板结构的振动传递特性进行数值仿真研究。研究结果表明：对于中高频结构噪声，刚性阻振质量能有效降低基座舱段耐压壳体的振动及声辐射，而对于低频结构噪声，阻振质量的减振效果不明显，甚至没有减振效果。这对刚性阻振技术在实艇减振降噪中的应用具有重要的参考意义。

刚性阻振质量；舰船基座；阻抗失配；减振降噪

1 引 言

舰船动力机械设备在运行时产生的振动与噪声，其中大部分由安装基座直接传递到船体结构，成为结构噪声。在船体结构上安装船用机械设备，通常借助中间安装构件——隔振基座，其作用是连接设备与船体结构，承受设备的动静载荷，传递船体与设备之间相互作用载荷，同时限制和阻抑设备传递的振动。传统隔振设计是在设备与基础之间配置弹性支撑或阻尼物质，这属于柔性隔振。但实际应用中，与动力机械相连的某些设备或结构在运行时往往不允许自身有大的变形，此时采用柔性隔振技术是不适宜的，而必须研究使用刚性减振技术。……