点击2009航运安全

Shipping security affairs in 2009

2009年，中国籍散货船“德新海”号在印度洋被索马里海盗劫持，此次事件又一次狠狠撞击了航运安全大门，航运安全形势前景堪忧。但挑战与机遇并存，国内外一系列政策、法规的出台和修订，如同一股暖流，为航运业安全管理带来了春天般的温暖。

中国海事履约工作成绩显著

2009年11月9日—18日，国际海事组织（IMO）对我国海事履约工作进行了全面系统的审核，审核范围涵盖《1974年国际海上人命安全公约》等6个强制性国际海事公约及相关文件。IMO审核组对我国海事履约总体战略、海事立法和规章、组织机构及职能、制度安排、履约资源、履约效果和人员管理等进行了审核。IMO审核组认为我国海事管理已建立了较为完善的管理体系、海事法律体系、履约能力、基础设施以及人力资源，监管体系覆盖了对外开放所有水域和港口，有效履行了水上安全监督、防治船舶污染、航海保障、相关海上公共服务和国家水上主权管理等职能，并取得了良好成效。

国内船员培训管理工作现新局面

为加强船员培训管理，保证船员培训质量，提高船员素质和业务技能，交通运输部制定了《中华人民共和国船员培训管理规则》，于2009年6月22日第6次部务会议通过，2009年10月1日起规则施行。

2009年9月24—25日召开的全国船员培训工作会议，以“到2020年成为船员劳务输出大国，实现我国从船员大国到船员强国”目标为指引，以宣传贯彻2009年10月1日起实施的新颁《中华人民共和国船员培训管理规则》为契机，明确了部海事局下一阶段的工作重点：深化船员培训改革，倡导多元化办学，探索新型的考试评估形式，加大船员在职在岗培训力度；……