新华网广州 12月 9日电(记者齐中熙)武(汉)广(州)铁路客运专线 9日成功试运行。从广州南站发车至武汉站,用时不到 3小时。其间,列车跑出 394.2公里时速,创造两车重联情况下的世界高速铁路最高运营速度。

铁道部运输局局长张曙光介绍说,武广铁路客运专线是迄今为止世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路。设计时速 350公里,平均旅行时速341公里,居世界第一。其中,桥梁 684座 468公里、隧道 226座 177公里,桥隧比 66.7%。全线铺设无砟轨道,采用世界上最先进的国产“和谐号”高速动车组和牵引供电、列车控制、行车指挥等系统,行车密度可达3分钟 /列 。

铁道部总工程师何华武介绍,武广客运专线将于2010年元旦前开通运营。初期每天可运送 5万人次,高峰时期每天可运送 10万 ～15万人次。

铁道部新闻发言人王勇平指出,武广铁路客运专线开通运营,对于珠江三角洲经济从劳动密集型传统产业向资金密集型现代工业转化,“泛珠三角”区域各省区经济结构互补,促进鄂湘粤及周边地区的合作,推动区域经济协调发展,在世界经济进入低碳时代,促进中国社会资源节约和环境保护,进一步促进我国经济社会又好又快发展具有极为重要的意义。

目前,包括京沪高速铁路等在建铁路重点工程有274项,郑西、福厦等一大批重点工程将陆续完工。2009年底,中国铁路营业里程将达到 8.6万公里,位居世界第二。到 2012年,中国铁路营业里程将达到11万公里,电气化率、复线率将达到 50%,以“四纵四横”客运专线为骨架的高速铁路里程达到 1.3万公里,发达完善的铁路网初具规模,铁路运输瓶颈制约基本得到缓解。