(集美大学 航海学院，福建 厦门 361021)

集美大学交通运输(国际航运管理)专业的培养目标是：适应社会主义经济建设需要，培养具有扎实的运筹学、国际航运管理、国际经济贸易及国际航运法规的基础理论知识，并能熟练运用外语和现代化管理技术及方法处理国际航运业务的德、智、体全面发展的高级应用型人才。实验教学是交通运输(国航)专业教学过程中非常重要的一个环节，在培养符合预定目标的高级国际航运管理应用型人才中起着举足轻重的作用。因此，必须加大实验教学改革的力度，构建运转良好、开放式的实验教学体系，使之成为培养学生动手能力、综合运用知识能力和创新能力的重要保障。专业开放式实验教学体系是新的教育理念，是针对传统实验教学封闭性的弊端提出的，是当前各高校实验教学改革的必然选择。如何转变理念，在交通运输(国航)专业实验教学中开展开放式实验教学,是每个实验工作者必须认真考虑的问题。

一、交通运输(国航)专业进行开放式实验教学的重要性

实验室面向学生开放是高等教育培养创新人才、实现素质教育目标的客观要求。专业开放式实验教学不是简单指实验室的开放。专业开放式实验教学必然要求实验室开放，但实验室在时间上的开放仅仅是专业开放式实验教学的前提而非全部[1]。实验室开放不仅对学生技能训练，而且对培养学生的创新意识、创新精神和开拓能力都具有非常重要的作用。开放式实验教学体系就是在充分考虑实验教学内容、方法、手段、成绩考核等方面内容的基础上，进行整体优化，形成相对独立的实验教学体系。

1.开放式实验教学是改变传统单一实验教学内容的需要

集美大学交通运输(国际航运管理)专业的实验教学内容仅有第五学期港站认识实习1周、第六学期集装箱业务模拟1周、第七学期航运业务综合技能训练1周、第八学期毕业实习6周，总计9周，9学分。实验内容仅包含集装箱单证传输模拟、集装箱船积栽与设计、航运管理信息系统这三个校内的软硬件学习。这与现实的航运业务相去甚远，实务中的航运业务将会涉及码头、船公司、报关、保险、商检等多个行业，所涉及的运输也不单是集装箱，散杂货船所占的比例也不少。因此，学校要尽可能增加相关的实践内容，整合校内外的一切资源，做到资源的优化配置，尽可能满足本专业实验教学的要求。

2.开放式实验教学是改变传统呆板实验教学方法的需要

传统实验教学方法过于呆板，通常都是以老师为中心的灌输式教学。实验教师往往充当着“保姆”的角色，在实验前就事先替学生准备好实验方案、实验讲义、实验指导书、实验报告书等材料与设备。学生只是被动地学习，只需要按照实验指导书要求，用指定的方法、步骤操作，自然就能得到实验结论，最终填写好实验报告书。这种照既定程序依葫芦画瓢的实验教学方法不利于培养学生的创造能力与动手能力。

3.开放式实验教学是改变传统落后实验教学手段的需要

传统实验教学手段主要是依靠计算机机房和教学软件来实现的，是比较封闭的，存在很多弊端。通常情况是：实验老师在实验室集中讲授或是通过虚拟软件演示整个实验过程，学生上机实践时模仿进行。或者更简单的情况是：老师把软件系统流程分解好，案例设计好，上课完整地演示给学生看，学生依葫芦画瓢再把流程走一遍，完成实验报告，得出实验结论。传统的实验教学手段严重束缚了学生的创新意识，学生基本没有思考，实验做完，什么内容、什么要点就都还给了老师，完全没有达到实验教学的目的。

4.开放式实验教学是改变传统落后实验教学管理手段的需要

传统实验教学管理手段是封闭式的，严格地遵守实验室的规章制度，实行实验坐班制。实验室仅在有实验室课时才开放，所有的服务器、后台操作也只有在上课时才开放，这样学生到实验室做实验就受到时间和空间的限制。还有，随着高校的进一步扩招，实验室经常会被普遍的基础验证性实验挤得满满的，使得实验人员疲于应付，开放式实验根本就没时间也没精力构建，实验工作人员的探索开放式积极性也不高。

5.开放式实验教学是改变传统片面的质量评价的需要

传统实验教学对学生的评价依据是调查报告、实验报告，缺乏对学生实验过程、综合知识、创新能力及动手能力的考察。交通运输(国航)专业是一个实践性极强的专业，实验教学重点强调的是学生的实际动手能力与创造能力，因此实验教学质量评价更多要考核的是学生各实践环节的操作过程与完成情况。

二、构建交通运输(国航)专业开放式实验教学体系

交通运输(国航)专业是一门实践性很强的学科，为使它的实验教学能更好地适应培养高级国际航运管理应用型人才的需要，必须在继承传统实验教学优势的同时，积极推进开放式实验教学，结合交通运输(国航)专业自身的专业特点，从实验教学内容、实验教学方法、实验教学手段、实验教学管理手段、实验教学质量评价等方面来构建交通运输(国航)专业开放式实验教学体系。

1.交通运输(国航)专业开放式实验教学内容

根据交通运输(国航)专业的特点，在现有的实验教学软硬件的基础上，整合相近专业的实验资源。例如，学院的航海技术专业、物流管理专业有不少的实验资源是可以共享的。如航海技术的散杂船积载与设计实验，交通专业也可以了解学习，增加对散杂船的认识。再如物流管理专业的报关与商检业务模拟实验，交通专业也是有必要进行学习认知的。还有缺少的，应视情况向学校申请，尽可能配齐。优化实验教学内容，结合其他航海院校实验课程的设置，修改交通运输(国航)专业的教学计划，合理安排专业基础性、专业综合性、专业设计性实验的上课时间，调整实验课程的课时数。在单一的验证性实验的基础上，增加综合性、设计性实验，初步形成多层次的实验教学体系，如图1所示。

图1 交通运输(国航)专业开放式实验教学内容

(1)专业基础性实验。以专业技能应用方面的实验为主，主要让学生通过实验加深对理论知识的理解，并把基本理论知识运用到实验中，锻炼学生的观察能力和动手能力。建议交通运输(国航)专业从第五学期开设集装箱业务实践模拟1周的课时和散矿船积载与设计4节的课时；第六学期开设报关与商检业务模拟12节的课时。

(2)专业综合性实验。以涉及多门专业课程理论知识的综合应用性实验为主。通过专业综合性实验能让学生一方面拓宽知识面，强化系统认识和分析问题能力，另一方面增强学生对各种理论知识融会贯通的能力。建议交通运输(国航)专业在六学期开设港口码头操作系统模拟1周的课时，第七学期开设班轮系统软件24节的课时。

(3)专业设计性实验。以涉及整个专业的大部分课程知识点交叉应用的设计性实验为主。主要面向高年级学生，要求学生自己查资料，自行设计实验方案，由指导老师审批后，自己或分组完成实验。建议交通运输(国航)专业在第七学期开设航运管理信息系统实验(包含上机实践和课程设计)学生分组独立设计实验方案，独立完成航运管理信息系统的各个子系统模块的实验，最后由老师牵头组织同学合力把各组同学的子系统模块进行整合，共同构建一个完善的航运信息系统。航运管理信息系统实验有1周半的课时。学生除了利用安排的实验时间，还要充分利用课余时间与实验室联系，利用实验室对外开放时间来实验。

2.交通运输(国航)专业开放式实验教学方法

在开放式实验教学中，老师的指导不再是手把手地教，而要利用现代的信息技术来充分调动学生的积极性，让学生自主完成各个实验项目的设计、策划和综合分析，老师要转变角色，要充当“导师”的角色，从宏观上来把握实验的方向。鼓励学生通过多参加大学生课外作品基金竞赛和“挑战杯”大学生创业计划大赛；多参与老师的科研项目，多利用学院的海韵学术团、第二课堂实践平台等多渠道到真实或是仿真的环境中去实战，提升自身的实践技能与动手能力。此外，通过设置创新学分，从培养方案上采取措施将开放实验纳入学生实验教学环节，更有力地鼓励学生多参与开放式实验。

3.交通运输(国航)专业开放式实验教学手段

开放式实验教学要善于运用现代教育技术手段。为实现真正意义上的开放性，首先要从网络着手。实验室要建立一个网络平台，利用校园网建立相关的实验服务器。师生可以通过校园网访问到实验室，查阅相关资料，下载相关软件及客户端，进行信息的交流。例如，集装箱单证传输模拟就是这种P/S架构。只要实验室的服务器被打开，同学们就可利用课余时间通过校园网访问到实验室进行训练。其次，实验室还可以突破空间的限制，开发3D模拟仿真实验室，与地方航运企业合作，由航运企业提供真实数据，模拟真实环境建设仿真实验室，让学生有身临其境的感觉，以企业的真实例子让教学在真实的氛围中进行，可以取得理想的教学效果[2]。再次，实验室还要坚持“走出去”，善于利用社会资源，建立开放的实习基地，在完善校内的同时开拓校外的实习基地。当然还可以把学校先进的研究成果向企业推广，不断地交流，促进双方的双赢。

4.交通运输(国航)专业开放式实验教学管理手段

实验教学管理手段也要现代化，要与时俱进充分利用好网络这个资源。将本专业的实验项目及实验资料在网上公布，学生可以随时上网查询提前做好实验的准备工作[3]。同时还可以把一些简单港口码头设备的工作过程制作成视频，放在校园网上，学生可以自行上网查阅，了解设备的工序，既可节省人力，也可缓解实验设备不足的问题。此外，进一步完善实验管理的规章制度，结合开放式实验室的要求，制定《开放式实验室学生负责制管理办法》，让有实验兴趣的学生参与到开放实验室的管理工作来，勤工助学，参与管理。一方面锻炼学生的管理能力，为经济困难学生提供些帮助，一方面也缓解了实验室值班人员不足的问题[4]。

5.交通运输(国航)专业开放式实验教学成绩考核

对学生实验的质量评价要多元化，不能只关注实验的结果，看看实验报告就简单打分，要注重实验的过程，切实地全面考查学生在实验过程中的动手能力与实际解决问题能力，不要让学生为了实验而实验。建议实验课程要进行单独的期末考试，能无纸化尽量无纸化，期末考试要依据实验目的和预期的实验目标来命题，特别注重考察学生的操作技能和其他各种能力的培养。考试成绩单独记入成绩单，学生的最终成绩采用积分制，实验报告占20%，平时实验记录占20%，期末考试占60%。

三、结 语

构建一个运转良好的交通运输专业开放式实验教学体系是一项复杂的工程，是一个长期的、反复修订的、不断提高的过程。开放是主旋律，但也不是完全的放任。要做到有的放失地开放，要完善实验制度，努力构建一个运转良好的交通运输专业开放式实验教学体系。变学生“被动式”实验为“主动探索式”学习，增加学生进入实验室的机会，提高实验室仪器设备的利用率，切实提高学生的学习兴趣、学习主动性、动手能力、创新能力。

[1]王世杰，杨维芳，姚德新．测绘工程专业开放式实验教学体系探索[J]．测绘工程，2008(5)：76-77．

[2]易 燕．高职港口与航运管理类实训室建设研究[J]．武汉交通职业学院学报，2010(2)：70．

[3]孙 丽，曹锦丹，牟冬梅，等．信息管理专业开放式实验教学模式探索[J]．情报科学，2006，24(6)：819-822．

[4]赵秀英，王平军．高校实验教学的开放模式探讨[J]．实验室科学，2006，12(6)：46．