崔米娜

对于很多北美人来说，没有车就像没有腿一样，但这其实是一种悲剧——并不是说，生活就一定要如此

不少市场分析都说，中国会在从今以后的任何时候取代美国成为全球第一大汽车市场。对于在中国市场里经营的车企而言，这绝对是值得欢庆的利好消息。但其实我并不确定，这是否真的是好消息。

我在上海生活的4年里，身边的朋友一个接一个地抵挡不住诱惑，投降给了私家车。从前，他们都走路、乘公车、骑自行车，或者叫出租车。但现在，他们中的许多人都开着车去上班、开会，然后去加油。我问他们，为什么喜欢私家车?他们中的许多人都回答说，喜欢这种自由的感觉。

我平时骑一辆自行车，这辆自行车正是一位买了车的上海朋友淘汰给我的。我的另一位朋友对此评论说：“她升级，你降级。”从两件交通工具的绝对价值来说，这话当然没错。而她不知道的是，我内心里却是太愿意降级了。

拥有一辆私家车对太多中国人来说，是一件充满诱惑的事。由于数十年来一直依赖公共交通，中国人对于能够掌握方向盘，开着自己的车去上班、上学及周末出游充满喜悦。有些中国人说，这样的交通方式同时给了他们控制感和私密感。上车、关门，然后想去哪去哪。

但在我看来，开车和养车却是一种纯粹的负担，因此我很高兴可以在上海的生活里远离这种负累。

我从前住在洛杉矶，那里公共交通选择有限，且管理混乱，没有汽车寸步难行。对于洛城人来说，每天开车15至30英里去赴个约或看个朋友，实在是平常之极。……