俞　悦

近日,摩托罗拉公布了第三季度财报,这是摩托罗拉继上个季度实现扭亏为盈后,连续第二个季度实现盈利。而盈利的部分全部来源于宽带移动解决方案业务。

这正是摩托罗拉瞄准全球正在快速发展的宽带移动市场并大举进军的结果,而其中,中国市场成为其新的战略要地。“未来几十年,中国对摩托罗拉的战略意义非常重大,摩托罗拉在中国无线网络方面的业务占总体业务相当大的份额。”摩托罗拉公司联席首席执行官格雷格•布朗(Greg Brown)近日在中国表示。

那么,面对拥有巨大潜力的中国宽带移动市场,摩托罗拉又怎样运作“中国策略”?

化身TD忠实支持者

摩托罗拉手机业务的老对手诺基亚近期才推出TD手机,索爱还迟迟不在TD手机上有所动作,而摩托罗拉早在2008年就推出了TD手机。今年,摩托罗拉又积极配合中国移动,推出了基于中国移动自主研发的OPhone平台的TD手机。

不仅如此,据格雷格•布朗介绍,两年前摩托罗拉就在北京建立了摩托罗拉中国创新中心,这是摩托罗拉研究、开发TD-LTE技术的核心场所。在日前召开的日内瓦ITU世界电信展上,摩托罗拉与中国移动合作,现场展示了TD-LTE的车载体验。

格雷格•布朗还透露:“在明年上海世博会上,摩托罗拉也参与了中国移动TD-LTE的展示。”

摩托罗拉之所以如此倚重TD,不仅因为TD作为中国拥有自主核心知识产权的技术必将得到政府的大力支持,还因为TD-LTE进入了4G国际标准候选之列,未来有着广泛的发展前景。从另一角度也可以看出,摩托罗拉希望借TD分食中国现在以及未来无线移动市场这块大蛋糕。

把握“四万亿元”的机遇

“铁路和地铁的无线通信市场是中国未来三到五年快速发展的市场。”格雷格•布朗信心十足地表示。

2008年年底,中国政府启动了一项4万亿元的经济刺激计划。铁路建设领域是4万亿元经济刺激计划中最直接受益的部分。

对此,格雷格•布朗表示:“我们看到中国的地铁在做升级,中国的铁路也在做大的扩建工作。摩托罗拉致力于为地铁和铁路提供现代化的无线通信。”

据了解,北京奥运会期间,在轨道交通领域59条线路的TETRA数字集群通信系统招标中,摩托罗拉中标了其中的44条线路。

可见,早已在轨道交通通信业务上耕耘多年的摩托罗拉,希望借力这4万亿元所带来的市场机遇获得更快速的发展。

抓住宽带改造之机

近年,用户对带宽的需求日益提高,许多地区已经掀起了宽带改造的热潮。

面对这一利好因素,今年,摩托罗拉正式进入了中国的光纤到户市场。继今年3月份摩托罗拉参与中国联通GPON实验室测试之后,还帮助江苏联通、四川联通进行了GPON的实地测试。10月份,摩托罗拉又参与了中国移动的GPON实验室测试。

这些标志性的事件记录着摩托罗拉一步一步开拓中国光纤到户市场的步伐。