纪　旭

从广州驱车一小时、从香港乘船不到两个小时，就来到了珠三角西南的滨海新城——台山。

不得不承认，改革开放30年来，在热潮涌动的珠三角经济版图上，台山并不是一颗耀眼的明星。如果十九世纪初，爱国华侨陈宜禧没有在自己的家乡台山修建第一条中国人自己的铁路“新宁铁路”，如果没有加拿大第26任总督伍冰枝、美国商务部部长骆家辉、原人大常委会副委员长雷洁琼等台山籍名人的“照耀”，如果没有130万海外乡亲为她带来“中国第一侨乡”的美名，甚至。如果没有以水清沙白、椰风海韵而闻名遐迩的“东方夏威夷”——上下川岛……几乎没有人会主动在地图上寻找“台山”这两个字。

台山曾经的光环要追溯到百年之前

1872年，从台山出发了中国第一批留美学生；1906年，中国第一条用中国人的资金和中国人的技术修筑的民营铁路“新宁铁路”在台山动工；1909年和1920年，台山分别建成了中国第一所华侨捐建的乡村小学和中学；1909年，台山出版了中国第一家侨刊《新宁杂志》，至今仍在向全世界发行；1912年台山人在广州制造了中国第一架国产飞机；1914年和1925年，台山出现了中国通电第一镇和中国电话第一村；清光绪年间，台山荻海人余乾耀出版了中国第一本外交专著《交涉丛编》……

百年前的荣耀之光试图穿越时空隧道惠及今人。改革开放30年来，珠三角威为改革开放的桥头堡，珠江两岸热潮澎湃，深圳、珠海、汕头经济特区成为经济重镇。“广东经济四小虎”东莞、南海、顺德、中山等也都开创了独特的发展模式，成为中国乃至世界经济版图上的重要棋子。台山却默默无闻，在珠三角这一轮快速发展中，其光芒被悄悄内敛了起来。

一切都在改变。

10年间，记者曾多次踏上这块土地，每一次都有新的改变让人心生触动。2009年8月，记者在台山市委宣传部领导的陪同下再次采访台山，没有改变的是这里秀美的自然环境、清新香甜的空气、热情质朴的民风；而改变的是：一条条平坦宽敞的道路替代了过去略显破旧的公路，数条高速公路将曾经闭塞的台山纳入了珠三角二小时交通圈，一个个大型项目连续投产，道路两旁一排排大型厂房正在崛起，曾经沉寂的台山如同一台巨大的机器“轰隆隆”地转动了起来。

而最大的改变，则是台山人的思想。侨乡人特有的“惰性”正在新一轮“思想解放”的冲击下被消解，“等”和“靠”被“争”和“抢”所替代。记者在台山采访时，与时任台山市市长、现任台山市委书记的吴晓谋匆忙见了一面，因为两个小时后，他将飞往北京，去为台山“抢”一个大型项目——在这位年富力强的台山市领导口中，“决心推进”四个字经常出现。

如今，正当珠三角众多兄弟城市面临产业升级、遭遇发展瓶颈两大困扰之时，台山这块面积3286平方公里、101万人口、265个大小岛屿、671.4公里长的海(岛)岸线的土地，却正肩负着打造中国最大的电能源基地和中国最大的燃煤发电、核电基地的历史使命，承载着中国第一侨乡重振雄风、跨越发展的梦想，并依托“资源、侨乡、环境、后发”四大优势，发挥经济的内生能力，后发争先，以迅速崛起的姿态，正在成为珠三角新的投资热土和经济增长极，再次吸引了世界的目光。