刘长生　王云明

发动机低速运转不稳定常表现:怠速运转不平稳和所谓的“游车”。

一、造成怠速运转不稳定的原因

怠速不平稳是指发动机在怠速运转时忽快忽慢,但规律性不强,并有抖振。机械在紧急减速和带负荷时易熄火,此现象多属调速器故障引起。以RSV调速器(图1)为例,造成发动机怠速转不稳定的主原因有:

(1)飞块的磨损。由于调速器润滑不良或因长时期使用,飞块与调速套筒接触的两只小滚轮磨损严重。当怠速时,飞块张开度最小,调速套筒因小滚轮磨损而过分伸入飞块内部,与飞块本体无规则的直接碰撞,造成怠速不稳定,此时用手轻触加油操纵纵臂,会有轻微的撞击感。

(2)怠速稳定弹簧调整不当或性能不良。在怠速运转时,因飞块离心力小,怠速的控制力也小,一旦发动机骤然减速,供油齿杆的调节移动过快,可能超过怠速位置,致使发动机熄火。为了防止这种情况,在调速器盖后面正对供油齿杆的地方装有能迅速地把供油齿杆推回怠速位置的怠速稳定弹簧,如此弹簧太软或跑偏,将减弱或不起稳定作用,使怠速运转不稳定。

(3)低压油路供油不畅或含有水和空气。这将使供油量时大时小,特别在低速区,会导致发动机转速的不稳定。

(4)喷油泵支承轮在轴向产生无规则的较大窜动,使发动机转速不稳。

(5)喷油泵供油不匀,供油不及时或喷油器不良。发动机低速转动时,曲轴的旋转惯性不大,当供油不匀、供油不及时或喷油器不良时,就会对转速的稳定性带来较大的影响;不过这种不稳定表现得有一定的规则,且周期较短。……